单选题

降压变电所通过配电所将三相()

A. 380
B. 1500
C. 220
D. 30

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单选题
降压变电所通过配电所将三相()
A.380 B.1500 C.220 D.30
答案
单选题
主变电所将()后,通过环网电缆向本线牵引降压混合变电所和降压变电所供电。
A.110kV交流电降压为35kV交流电 B.110kV交流电降压为10kV交流电 C.35kV交流电降压为380V/220V交流电 D.35kV交流电降压整流为1500V直流电
答案
主观题
牵引变电所的类型包括三相牵引变电所、()和其他接线形式的牵引变电所
答案
主观题
牵引变电所的类型包括三相牵引变电所、和其他接线形式的牵引变电所
答案
多选题
三相变电所和单相变电所相比的主要缺点是()
A.变压器的容量不能充分利用 B.主接线比较复杂 C.设备多,占地面积大 D.工程投资大
答案
单选题
主变所:将降压为35KV后,通过环网电缆向牵引降压混合变电所和降压变电所供电()
A.110KV B.220KV C.380KV D.360KV
答案
判断题
变电所分为:主变电所、牵引降压混合变电所、降压变电所、跟随变电所。
答案
判断题
变电所分为:主变电所、牵引降压混合变电所、降压变电所、跟随变电所()
答案
单选题
昆明地铁主变电所将KV交流电降压为KV交流电后,通过环网电缆向本线牵引降压混合变电所、降压变电所及跟随变电所供电()
A.35 110 B.110 35 C.750 900 D.380 220
答案
单选题
主变所功能是将降压为35KV后,通过环网电缆向牵引降压混合变电所和降压变电所供电()
A.110KV B.220KV C.380KV D.360KV
答案
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地铁主变电所将110KV交流电降压为1500KV直流电后,通过环网电缆向牵引降压混合变电所和降压变电所供电() 地铁1号线设有和主变电所两座,将110KV降压为35KV后,通过环网电缆向牵引降压混合变电所和降压变电所供电() 地铁七号线设有__座牵引降压混合变电所,__座降压变电所,__座牵引变电所,__座跟随式降压变电所() 变电所三相母线按相序应分别涂以()色。 某变电所原有2台三相315kV 地铁2号线一期工程设有和变电所两座,将110KV降压为35KV后,通过环网电缆向牵引降压混合变电所和降压变电所供电() 车场变电所分变电所、跟随式降压变电所() 城市轨道交通供电系统中一般设置三类变电所:主变电所、牵引降压混合变电所及降压变电所。 城市轨道交通供电系统中一般设置三类变电所:主变电所、牵引降压混合变电所及降压变电所() 在变电所三相母线分别涂以色,以示正相序() 变电所三相母线应分别涂以色,以示正相序() 变电所的ABC三相母线分别用黄绿红表示。 低压配电部分由降压变电所0.4kV母线供电,带电导体的型式为三相四线制,接地型式采用系统() 牵引变电所不能与降压变电所合建() 地铁6号线设有座牵引降压混合变电所,座降压变电所,座跟随式降压变电所。(选择题)() 工厂供电系统,由总降压变电所经高压配电所再配电到车间变电所的配电级数最多不宜超过()级。 在变电所三相母线应分别涂以()色,以示正相序。 在变电所三相母线应分别涂以( )色,以示正相序。 南昌地铁1号线设有孔目湖站和彭家桥站主变电所2座,将110kV降压为35kV后,通过环网电缆向牵引降压混合变电所和降压变电所供电() 将移相电容装在总降压变电所的母线上,这种称为()补偿方式。
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