两根中梁（牵引梁除外）的相对补强板两端部均须错开mm及以上（）

同一根侧梁相邻两补强板内端部距离须不小于mm（） HXD1C型电力机车构架由两根侧梁、两根横梁和两根端梁焊接而成，梁体均为__箱型结构 枕梁或跨过中梁的横梁下盖板横裂纹超过规定限度须焊装元宝形补强板时，补强板长度盖过中梁两侧mm及以上（） 同一梁上新装补强板与原有梁上良好补强板内端之距离，中梁不足（）mm，侧梁不足（）mm时，须换为通长补强板。 承受均布载荷的简支梁如图（a）所示，现将两端的支座同时向梁中间移动，如图（b）所示。两根梁的中点为（） 燕尾形盖板尾部的补强板长度须盖过裂纹每侧200mm及以上。枕梁或跨过中梁的横梁下盖板横裂纹位于中梁下方或两侧各100mm以内时，须焊装元宝形补强板，长度盖过中梁两侧mm及以上（） 枕梁或跨过中梁的横梁下盖板横裂纹位于中梁下方或两侧各100mm以内时，须焊装元宝形补强板，长度盖过中梁两侧mm及以上（） 中梁腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离不大于mm时，补角形补强板（） 承受均布荷载的简支梁如图a）所示，现将两端的支座同时向梁中间移动l/8，如图b）所示，两根梁的中点为（） 从板座分为前从板座和后从板座，用铆钉分别铆装于中梁（牵引梁）两端的内侧面上（） 梁体就位后，两片梁端部应平齐，端部错位不大于mm，相对高差不大于mm（） 承受均布荷载的简支梁如图a）所示，现将两端的支座同时向梁中间移动l/8,如图b）所示，两根梁的中点处）弯矩之比为（） 承受均布载荷的简支梁如图5-5-1（a）所示，现将两端的支座同时向梁中间移动l/8，如图（b）所示。两根梁的中点为（） 中梁、牵引梁、侧梁、枕梁、端梁、大横梁及中梁下盖板新焊、新补强、新截换处不裂保证期限1个（）期 承受均布载荷的简支梁如图（a）所示，现将两端的支座同时向梁中间移动1/8，如图（b）所示。两根梁的中点（1/2处）弯矩之比为（） 承受均布荷载的简支梁如图a）所示，现将两端的支座同时向梁中间移动l/8，如图b）所示，两根梁的中点（l/2处）弯矩之比为（） 侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度大于翼板宽的50%时，延及腹板时，补平形补强板（） 中梁下盖板横裂纹补强，尾部裂纹时，两侧对称焊装（）补强板。 承受均布载荷的简支梁如图a)所示，现将两端的支座同时向梁中间移动l/8，如图b)所示，两根梁的中点(l/2处) 之比Ma/Mb为: 侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度大于翼板宽的50%时，但未延及腹板时，补角形补强板（）