货车辆车辆全长与定距的比为倍（）

每延米轨道载重，指车辆总重与车辆全长比。它与桥梁设计密切相关（） 当车辆长度一定，车辆在通过曲线时，其外偏倚量与车辆定距增大成正比（） 货车的全长为车辆两端车钩之间的长度（） 当车辆长度一定，车辆在通过曲线时，其外偏移量与车辆定距增大成正比（） 车辆全长与车辆标准长度的比值称为车辆换长（） 车辆车体客车、货车的倾斜容许限度分别为多少 普通绿通货车整车合法装载以车辆车厢计算总容积（） 重庆5号线As型地铁车辆车辆齿轮传动装置大齿轮与小齿轮的传动比是（） 车辆定距大小时有什么危害：一般在制造车辆时，取车辆全长于定距之比1.4：1，比例过大时易引起牵引梁下垂。但也不能过小，否则会造成通过曲线时，车体中部偏移量过大（） 轻轨车辆车顶中心线距轨面高（）mm。 轻轨车辆车顶中心线距（）高3800mm 地铁车辆车顶中心线距轨面高（）mm。 地铁车辆车顶中心线距（）高3800mm。 车辆主要尺寸包括车辆全长、、车钩中心线距轨面高度、地板面高度等（） 每延米重是指车辆总重与车辆全长之比（） 轻轨车辆车钩水平中心线距（）高720mm。 地铁车辆车钩水平中心线距（）高720mm 轻轨车辆车钩水平中心线距轨面高（）mm 地铁车辆车钩水平中心线距轨面高（）mm。 车辆与机车连挂时，车辆车钩应处于全开位置（）