列控中心主机分为安全逻辑层和（）

列控主机通信接口单元中CTC通信接口板实现列控中心向CTC设备传送区间限速报文信息的功能（） 集中监测与列控中心的接口列控维修机与监测主机之间通过两根RJ45屏蔽网线通信（） 列控主机单元每系主机由CANIF、IPU6和组成（） 列控中心主机有三种工作状态：主控状态、同步状态、故障状态（） 中继站列控中心必须从属于车站列控中心，从车站列控中心接收线路_和_区段状态等信息，并将相应的状态信息发送给其从属的车站列控中心 列控中心根据功能不同可分为列控中心（） 高铁《维规》规定，列控中心主机电源板件寿命周期为_年 LKD2-H型列控中心连接的外部设备有（）、（）、联锁、邻站列控中心、（）、（）、（）和（） 列控中心设备和联锁通信中断后，列控中心控制有源应答器发送列控中心默认报文，站内轨道电路按无进路发码（） 按信息传输通道分，列控系统可分为（）式列控系统和（）式列控系统。 列控中心通过_通道接入安全数据网 车站列控中心系统的安全冗余结构采用（） 车站列控中心与中继站列控中心通信全部中断时，中继站列控中心怎么发送限速报文？ 列控中心CAN通信扩展板CANIF实现列控主机与轨道电路设备以及通信接口单元之间的数据交换，无法实现与（）之间通信 列控中心主控层TM425模块基本功能是什么？ 车站列控中心和中继站列控中心以及车站联锁设备间采用125MLAN通道进行通信（） 列控中心根据，对区间闭塞分区的状态进行逻辑判定。/*铁总运〔2016〕63*/（） 车站列控中心系统设备、LEU和列控车载设备大修（更改）周期为年（） LKDl-T车站列控中心主机单元由A系和8系两套2取2子系统组成，构成系统 列控中心通信接口单元实现列控中心设备对外的通信接口，主要实现列控中心与LEU及CTC系统间的通信（）