无砟轨道中无砟道岔精调的范围应包括道岔及前后各（）m线路过渡段，以此作为一个测量单元

隧道内可铺设无砟轨道或有砟轨道，长度m及以上的隧道宜采用无砟轨道（） 对于长度在200m及以下、非连续区段，特别是线桥、线隧、线岔、有砟无砟结合部、道岔区域等地段，在测量后采用小机维修或人工精调作业（） 单组无砟道岔铺设时，道岔位置测量控制点应包括（ ）。 扣件维修。有砟轨道精调整理。无砟轨道精调整理。属于（） 无砟轨道精调前应检查（）、（）等测量仪器的工作状态。 无砟轨道精调前应检查（）、（）等测量仪器的工作状态 单组无砟道岔铺设时，道岔位置精确测量控制点应包括（）。 无砟轨道精调完成后超过（）小时需重新复测。 无砟轨道精调作业时，严禁抽成光板或超垫（） 客专线道岔按轨下基础可分为有砟道床道岔和无砟道床道岔（） CRTSⅠ型双块式无砟轨道精调时，在曲线段精调小车的双轮部分应靠近（）。 高速铁路无砟道岔岔枕排布应（ ）。 下列属高速铁路无砟轨道道岔区轨埋入式无砟道床伤损评定等级为Ⅰ级的有（） 关于无砟轨道道岔组装连接方式的做法，正确的是（）。 运输无砟轨道板式道岔板的平板汽车应采取（）措施，以防止道岔板在运输过程中晃动或滑落 道岔区无砟轨道与区间无砟轨道结构应根据轨道结构形式、扣件刚度和运营条件等，设置一定长度的过渡段（） 我国修建的无砟轨道以为主: 双块式无砟轨道|弹性支承块式无砟轨道|板式无砟轨道|长枕埋入式无砟轨道 无砟轨道道床板施工时，精调工作中，精调小车距离全站仪不超过（）米。 无砟道床类型分以及道岔区轨枕埋入式和板式无砟道床等（） 道岔区板式无砟道床道岔板级裂缝伤损采用“无压注浆法”（）