单选题

在已判定误差三角形是由系统误差造成之后,采用每条方位变化相应角度重新作图。如果新三角形变小了,则说明所变角度()。

A. 缩小了方位系统误差
B. 增加了方位系统误差
C. 正好消除了方位系统误差
D. 角度太大使系统误差变成了反向值

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单选题
在已判定误差三角形是由系统误差造成之后,采用每条方位变化相应角度重新作图。如果新三角形倒置了,则说明所变角度()。
A.缩小了方位系统误差 B.增加了方位系统误差 C.正好消除了方位系统误差 D.角度太大使系统误差变成了反向值
答案
单选题
在已判定误差三角形是由系统误差造成之后,采用每条方位变化相应角度重新作图。如果新三角形变大了,则说明所变角度()。
A.缩小了方位系统误差 B.增加了方位系统误差 C.正好消除了方位系统误差 D.角度太大使系统误差变成了反向值
答案
单选题
在已判定误差三角形是由系统误差造成之后,采用每条方位变化相应角度重新作图。如果新三角形变小了,则说明所变角度()。
A.缩小了方位系统误差 B.增加了方位系统误差 C.正好消除了方位系统误差 D.角度太大使系统误差变成了反向值
答案
单选题
在已判定误差三角形是由系统误差造成之后,采用每条方位变化相应角度重新作图,并将新、老三角形对应顶点相连,如果三连线相交成一小三角形,则该三角形是由于下列()原因造成的。
A.系统误差未彻底消除 B.系统误差消除太大而变为反向 C.较小的偶然误差 D.以上三者都可能
答案
单选题
在已判定误差三角形是由系统误差造成之后,采用每条方位变化相应角度重新作图,并将新、老三角形对应顶点相连,如果二连线相交成一小三角形,则该三角形是由于__造成的()
A.系统误差未彻底消除 B.系统误差消除太大而变为反向 C.较小的偶然误差 D.以上三者都可能
答案
单选题
在已判定误差三角形是由系统误差造成之后,采用每条方位变化相应角度重新作图,并将新、老三角形对应顶点相连,如果三连线交于一点,则交点是()。
A.去除了系统误差的真实船位 B.去除了粗差的真实船位 C.最或是船位 D.以上三者都可能
答案
单选题
在已判定误差三角形是由系统误差造成之后,采用每条方位变化相应角度重新作图,并将新、老三角形对应顶点相连,如果三连线相交成三小三角形,则该三角形是由于下列什么原因造成的?()
A.系统误差未彻底消除 B.系统误差消除太大而变为反向 C.较小的偶然误差 D.以上三者都可能
答案
单选题
将每条方位线变化相应角度再作图,并将新误差三角形和原误差三角形对应顶点连接求船位,这种做法是基于原误差三角形是由()造成的。
A.粗差 B.偶然误差 C.系统误差 D.读数错误
答案
单选题
造成船位误差三角形的系统误差和偶然误差的影响程度都不能确定时,最或是船位应在三角形的()。
A.旁心 B.内心 C.外心 D.系统与偶然误差船位连线的中点
答案
单选题
图所示,三陆标方位定位时,实际船位是在系统误差三角形的()。
A.a区 B.b区 C.c区 D.d区
答案
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