常用的荷载横向分布计算实用方法有（）、（）、横向铰接板（梁）法、横向刚接梁法和比拟正交异性板法

对于用企口缝联接的简支空心板梁桥，跨中部分一般采用()计算荷载横向分布系数。 同一座桥中，计算主梁荷载横向分布系数的值与采用的汽车荷载等级有关。() 计算主梁的弯矩和剪力时，可在全跨内取用相同的荷载横向分布系数。() 计算主梁的弯矩和剪力时，可以在全跨内取用相同的荷载横向分布系数。() 在计算荷载位于靠近主梁支点时的横向分布系数m时可偏安全的采用()。 采用G－M法计算荷载横向分布系数时，若遇α＝0，表明承重结构没有（）。 荷载在跨中和支点的横向分布情况有何不同？ 横隔梁抗扭刚度为零是确定荷载横向分布系数的偏心压力法的基本假定之一。() 什么叫桥梁的横向分布系数？计算方法有哪几种？ 什么叫桥梁的横向分布系数？计算方法有哪几种 通常荷载横向分布系数的值小于1，且没有负值。() 常用的眼影排列方式有横向排列法、______、结构排列法。 应用杠杆原理法对5片主梁组成的梁式桥进行荷载横向分布计算时，按照杠杆原理法基本假定，假设将桥面板在主梁处断开，划分成沿横向支承在主梁上的（ ）片简支梁或（ ）片悬臂梁来考虑。 横向无连接的混凝土并置梁应逐步增设横向连接（） 吊车横向水平荷载作用在()。 在多肋式简支梁桥主梁的计算中，跨中汽车荷载内力计算公式中m1表示沿桥跨纵向与车道（ ）位置对应的横向分布系数。 在主梁与次梁的相交处应设置附加横向钢筋，附加横向钢筋包括（） 为保证预制拼装T形梁的整体性，应使T形梁的横向连接具有足够的刚度和强度，一般可采用横隔梁横向连接和桥面板横向刚接的方法。 为保证预制拼装T形梁的整体性，应使T形梁的横向连接具有足够的刚度和强度，一般可采用横隔梁横向连接和桥面板横向刚接的方法（） 板材对接焊缝的横向收缩与板厚有关。板厚越大，焊缝横向收缩量（）。