用数字式万用表测量电阻时，量程开关拨至（）围内合适挡，红表笔插在“V·Ω”插孔

在使用数字式万用表时，严禁（）时测量电阻。 数字式万用表测量电阻时，可以不进行调零。 数字式万用表测量电阻时，可以不进行调零。 数字式万用表测量电阻时，可以不进行调零（） 数字式万用表转换开关置于欧姆量程时，红表笔带正电，黑表笔带负电（） 万用表的使用时，电阻的测量：将量程开关拨至Ω的合适量程，黑表笔插入V／Ω孔，红表笔插入C.OM孔（） 照测量结果的显示方式，万用表分为指针式万用表（即模拟式万用表）和数字式万用表（） 用数字式万用表测电压值时，红表笔插入（） 数字式万用表的基本量程（通常为最低直流电压挡）精度（） 数字式万用表测量完毕时，可以不关闭电源开关。 数字式万用表测量完毕时，可以不关闭电源开关（） 检测汽车电子控制元件时要使用数字式万用表，是因为数字式万用表（　 　） 数字式万用表主要由数字式电压基本表、测量线路和量程转换开关三部分组成。其核心是测量线路。 数字式万用表（） 数字万用表测量电阻方法：按下电源开关，将笔插入COM插孔，笔插入“Ω”字样的插孔，将量程开关拨至合适的档位,将两表笔，检测万用表本身是否接触良好,显示数值为正常 数字式万用表除了具有指针式万用表的功能外，还可以测量（）。 打开桑塔纳2000GLS型轿车点火开关，用数字式万用表的直流电压挡测量（） 与指针式万用表相比，数字式万用表的输入电阻（） （）使用数字式万用表，测电阻时可以不调零 在汽车维修中使用最多的是数字式万用表,测量电阻时（）