车辆限界：车辆在平直线上正常运行状态下所形成的最大动态包络线，用以控制车辆制造，以及制定站台和站台门的定位尺寸（）

轨道车等自轮运转特种设备按列车运行时，轨道车应作用良好，运行状态下应满足机车车辆限界的规定（） 计算车辆在平直轨道上按规定速度运行，计及了车辆和轨道的公差、磨耗等正常运行状态下的各种限定因素，而产生的车辆各种部位横向和竖向动态偏移后的统计轨迹，以基准坐标系表示的包络线称为（） 是基准坐标系中位于车辆限界外，考虑了车辆在一系或二系悬挂故障状态下运行以及车辆在未计及因素所产生的包络线（） 车辆在正常状态下，离合器是分离状态。 轨道车等自轮运转特种设备按列车运行时，轨道车运行控制设备、列车无线调度通信设备应作用良好，运行状态下应满足车辆限界的规定 电力系统在正常运行状态下，经受微小扰动后恢复到原来运行状态的能力，称为（） 机车车辆在空车状态下不得超出机车车辆限界，在重车状态下，允许在限定范围内超限并做好防护。 货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为的曲线时，货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者，均为超限货物（） 装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为300m的曲线时，货物的超出机车车辆限界基本轮廓者，均为超限货物（） 货车装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为米的曲线时，货物的计算宽度超过机车车辆限界基本轮廓者，均为超限货物（） 货物装车后,车辆停留在水平直线上,货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为米的曲线时,货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者,均为超限货物（） 货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为m的曲线时，货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者，均为超限货物（） 货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为300米的曲线时，货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者，均为（） 在正常运行状态下，水位表各旋塞的手柄应朝（）。 货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为350m的曲线时，货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者，均为超限货物 货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为200米的曲线时，货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者，均为超限货物（） 专用(独立)运行状态下，电梯应()。 电除尘在正常运行状态下各电场除灰量分配为（） 电梯的不安全运行状态有：厅、轿门未关闭的状态下运行、电动机错相、断相状态下运行、还有()不安全运行状态。 瓷质绝缘子在正常运行状态下，釉面剥落面积不应大于（）