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液泵汽蚀现象的产生原因主要是()
单选题
液泵汽蚀现象的产生原因主要是()
A. 液泵吸入口的压力低于制冷剂液体实际温度下的饱和压力,或者液泵吸入管段的阻力损失
B. 液泵吸入口的压力高于制冷剂液体实际温度下的饱和压力,或者液泵吸入管段的阻力损失
C. 液泵吸入口的压力等于制冷剂液体实际温度下的饱和压力,或者液泵吸入管段的阻力损失
D. 液泵压头不够
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单选题
液泵汽蚀现象的产生原因主要是()
A.液泵吸入口的压力低于制冷剂液体实际温度下的饱和压力,或者液泵吸入管段的阻力损失 B.液泵吸入口的压力高于制冷剂液体实际温度下的饱和压力,或者液泵吸入管段的阻力损失 C.液泵吸入口的压力等于制冷剂液体实际温度下的饱和压力,或者液泵吸入管段的阻力损失 D.液泵压头不够
答案
单选题
产生液泵气蚀现象的原因主要是()
A.液泵吸入口的压力低于制冷剂液体实际温度下的饱和压力,或者由于液泵吸入管段的阻力损失 B.液泵吸入口的压力高于制冷剂液体实际温度下的饱和压力,或者由于液泵吸入管段的阻力损失 C.液泵吸入口的压力等于制冷剂液体实际温度下的饱和压力,或者由于液泵吸入管段的阻力损失 D.液泵压力不够
答案
主观题
屏蔽泵产生汽蚀现象的原因?
答案
多选题
离心泵产生汽蚀现象,不是产生原因的是()
A.叶轮入口处压力低于输送液体的饱和蒸汽压 B.入口管线压力高于输送液体的饱和蒸汽压 C.叶轮内压力高于输送液体的饱和蒸汽压 D.出口管线压力低于输送液体的饱和蒸汽压
答案
单选题
以下各项中离心泵产生汽蚀现象的主要原因的是()
A.转速过快 B.流体粘度过大 C.泵体内有气泡 D.泵体安装过高
答案
单选题
以下各项是离心泵产生汽蚀现象的主要原因的是()。
A.转速过快 B.流体粘度过大 C.泵体内有气泡 D.泵体安装过高
答案
单选题
下列选项中,离心泵产生汽蚀现象的主要原因是()。
A.转速过快 B.流体粘度过大 C.泵体内有气泡 D.泵体安装过高
答案
单选题
泵汽蚀时产生的现象是()
A.流量上升 B.压力上升 C.电流增加 D.噪音增大
答案
判断题
离心泵易产生汽蚀现象。
答案
单选题
容易产生汽蚀现象的泵是()
A.漩涡泵 B.往复泵 C.离心泵 D.螺杆泵
答案
热门试题
易产生汽蚀现象的泵是()
离心泵产生汽蚀的主要原因是()。
下列各种原因中,不可能导致离心泵产生汽蚀现象的是()
离心泵在液面之下,启动后不出水的原因可能是泵内发生汽蚀现象()
离心泵运行时发生汽蚀现象主要是由于安装高度过高。
离心泵运行时发生汽蚀现象主要是由于安装高度过高()
泵产生汽蚀的原因有哪些?
汽蚀有害现象防治措施是减小泵吸液液面的压力
泵运转时,应避免产生汽蚀现象。为了防止发生汽蚀,可采用()方法。
环氧乙烷回流泵产生汽蚀时的现象是()。
离心泵发生汽蚀不会产生的现象是()
当泵输送液体()较高时,易产生汽蚀现象。
离心泵发生汽蚀不会产生的现象是()。
离心泵汽蚀故障主要现象是()
当汽蚀现象发生时,泵体因受冲击而产生()
离心泵产生汽蚀现象是由于造()成的。
汽蚀现象主要发生在离心泵的泵壳上。
吸入端液位过高容易导致离心泵产生汽蚀。
吸入端液位过高容易导致离心泵产生汽蚀()
复水泵发生汽蚀的原因有复水液位过低,气体夹带进入泵体,设计泵汽蚀余量不够,()。
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