产生液泵气蚀现象的原因主要是（）
A. 液泵吸入口的压力低于制冷剂液体实际温度下的饱和压力，或者由于液泵吸入管段的阻力损失
B. 液泵吸入口的压力高于制冷剂液体实际温度下的饱和压力，或者由于液泵吸入管段的阻力损失
C. 液泵吸入口的压力等于制冷剂液体实际温度下的饱和压力，或者由于液泵吸入管段的阻力损失
D. 液泵压力不够
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产生液泵气蚀现象的原因主要是（）
A.液泵吸入口的压力低于制冷剂液体实际温度下的饱和压力，或者由于液泵吸入管段的阻力损失 B.液泵吸入口的压力高于制冷剂液体实际温度下的饱和压力，或者由于液泵吸入管段的阻力损失 C.液泵吸入口的压力等于制冷剂液体实际温度下的饱和压力，或者由于液泵吸入管段的阻力损失 D.液泵压力不够
答案
液泵汽蚀现象的产生原因主要是（）
A.液泵吸入口的压力低于制冷剂液体实际温度下的饱和压力，或者液泵吸入管段的阻力损失 B.液泵吸入口的压力高于制冷剂液体实际温度下的饱和压力，或者液泵吸入管段的阻力损失 C.液泵吸入口的压力等于制冷剂液体实际温度下的饱和压力，或者液泵吸入管段的阻力损失 D.液泵压头不够
答案
当液面压强降低时，相应的（）温度也降低，而产生泵内的气蚀现象。
A.常温 B.流体 C.气化
答案
泵体振动时有可能产生了气蚀现象。
答案
泵体振动时有可能产生了气蚀现象（）
答案
离心泵产生气蚀现象可使泵的流量增加。
答案
屏蔽泵产生气蚀的原因（）
A.浓液浓度高 B.浓液浓度低 C.溶液泵的压力 D.吸收压力
答案
泵产生气蚀的原因有哪些？
答案
当气蚀现象产生时，泵进出口处产生（）。
A.液体 B.汽化 C.金属粒子 D.异物
答案
离心泵内混入气体，使泵不上液的现象称气蚀。
答案
热门试题
离心泵内混入气体，使泵不上液的现象称气蚀（）
离心泵产生气蚀的主要原因是泵的入口流量增加｡
当气蚀现象发生时，泵体因受冲击而产生（）。
离心泵开泵之前要先灌液，目的是防止气蚀现象发生（）
工程上泵安装在液面上方时，无法自动吸液，称为气蚀现象（）
气蚀现象对泵的损害主要表现在（）。
什么叫离心泵的气蚀？产生的原因？
简述离心泵产生气蚀的原因有（）
当离心泵产生气蚀现象时，水泵的流量（）。
泵发生气蚀的主要现象是什么？
泵发生气蚀的主要现象是什么
在循环泵开启前，应（）泵内的气体，以防止产生气蚀现象。
离心泵产生气蚀的现象是由于泵内气体没有被排除所致。
防止泵在卸货中产生气蚀现象，应采取的措施是（）。
下列操作中，容易使离心泵产生气蚀现象的是（）
为防止泵产生气蚀现象，必须使泵入口压强大于（）。
下列现象，不可能使离心泵产生气蚀的是（）。
液化气储罐液位过低时，容易使烃泵发生气蚀现象（）
开泵后排出阀开得过快，液流脱节，易产生气蚀现象。
开泵后排出阀开得过快，液流脱节，易产生气蚀现象（）
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