下列关于钢筋接头规定，说法正确的有（）
A. 施工中钢筋受力分不清受拉、受压的，按受压处理
B. 钢筋接头应设在受力较小区段，不宜位于构件的最大弯矩处
C. 在任一焊接或绑扎接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头
D. 钢筋接头应优先选择闪光对焊
E. 在同一根钢筋上宜少设接头
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下列关于钢筋接头规定，说法正确的有（）
A.施工中钢筋受力分不清受拉、受压的，按受压处理 B.钢筋接头应设在受力较小区段，不宜位于构件的最大弯矩处 C.在任一焊接或绑扎接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头 D.钢筋接头应优先选择闪光对焊 E.在同一根钢筋上宜少设接头
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下列关于钢筋搭接规定说法错误的是（）
A.凡接头中点位于连接区段长度内，连接接头均属于同一连接区段。 B.当受拉钢筋直径大于22mm及受压钢筋直径大于28mm时，不宜采用绑扎搭接。 C.轴心受拉及小偏心受拉构件中纵向受力钢筋不应采用绑扎搭接。 D.纵向受力钢筋连接位置宜避开梁端.柱端箍筋加密区。
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下列关于钢筋原材质量评定说法正确的有( )。
A.热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋和余热处理钢筋:极限抗拉强度、屈服强度、伸长率和冷弯试验中有一个项目不合格时,再取同等数量对该项目复检,当仍有1根不合格时,则该批钢筋应判定为不合格 B.预应力钢丝:钢丝表面不得有裂纹、小刺结损伤、氧化铁皮和油渍,可以有肉眼可见的麻坑 C.预应力钢丝:拉力(包括伸长率)、反复弯曲试验中有一项不合格时,该盘预应力钢丝判定为不合格,并应从未试验的钢丝中取双倍复检,当仍有一项不合格时,则该批钢丝应判定为不合格 D.钢绞线:每批从2盘中截取2根作拉力试验,包括整根钢绞线的最大负荷、屈服负荷、伸长率,当试验中有一项不合格时,该盘钢绞线判定为不合格,并应从未试验的钢绞线中取同等数量复检,当仍有一项不合格时,则该批钢绞线应判定为不合格 E.钢绞线:每批从3盘中截取3根作拉力试验,包括整根钢绞线的最大负荷、屈服负荷、伸长率,当试验中有一项不合格时,该盘钢绞线判定为不合格,并应从未试验的钢绞线中取双倍复检,当仍有一项不合格时,则该批钢绞线应判定为不合格
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下列关于钢筋原材质量评定说法正确的有（）。
A.热轧圆盘条 B.预应力钢丝：钢丝表面不得有裂纹 C.预应力钢丝：拉力（包括伸长率） D.钢绞线：每批从2盘中截取2根作拉力试验，包括整根钢绞线的最大负荷 E.钢绞线：每批从3盘中截取3根作拉力试验，包括整根钢绞线的最大负荷
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关于钢筋砼桩现场制作的相关规定说法不正确的（）
A.砼应连续浇筑.不得中断。 B.当桩的接头采用法兰盘等强度设计时.接头布置不受限制 C.验收制成桩时.只要强度.结构尺寸满足设计要求，不需要制桩记录
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下列关于洗车规定说法正确的是（）
A.电客车回场需进行洗车作业时，允许直接将电客车接入洗车股道 B.电客车运行至洗车库需一度停车，电客车司机确认信号灯转为红色方可进行洗车作业 C.电客车在洗车模式下进行洗车作业，洗车过程中列车可以退行 D.以上
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下列关于钢筋接头的说法正确的是（）。
A.受拉钢筋小于或等于32mm，可采用绑扎连接 B.受拉区域内的光圆钢筋绑扎接头的末端应做弯钩 C.直接承受动力荷载的构件纵向受力钢筋不得采用绑扎连接 D.结构构件中纵向受力钢筋的接头应相互错开10d E.钢筋接头应集中布置
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下列关于车站广播规定说法正确的是（ ）。
A.广播以及时、清晰、准确引导乘客安全、快捷乘坐地铁为原则 B.车站当值的任何人员可以操作广播 C.广播内容必须根据实际需要并选择适当时机播放 D.广播内容定置存放，有序管理
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下列关于热轧钢筋接头说法正确的有（）
A.钢筋接头宜采用焊接接头或机械连接接头B.焊接接头应优先选择电阻点焊C.当普通混凝土中钢筋直径等于或小于22mm时，在无焊接条件时，可采用绑扎连接，但受拉构件中的主钢筋不得采用绑扎连接D.钢筋骨架和钢筋网片的交叉点焊接宜采用电阻点焊E.钢筋与钢板的T形连接，宜采用电渣压力焊
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下列关于热轧钢筋接头说法正确的有（ ）。
A.钢筋接头宜采用焊接接头或机械连接接头 B.焊接接头应优先选择电阻点焊 C.当普通混凝土中钢筋直径等于或小于22mm时，在无焊接条件时，可采用绑扎连接，但受拉构件中的主钢筋不得采用绑扎连接 D.钢筋骨架和钢筋网片的交叉点焊接宜采用电阻点焊 E.钢筋与钢板的T形连接，宜采用电渣压力焊确认答案
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下列关于钢筋接头的说法正确的是（ ）。
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