运行的列车中，有闸瓦抱车轮的摩擦声或火花时，多数车辆抱闸，容易造成车、缓、坡停，还可能引起装载危险、易燃货物的车辆发生火灾或爆炸（）

列车运行途中，车站有关人员（）发现货物列车车辆走行部有冒火、冒烟，车轮、闸瓦发红，车轮抱死、滑行，剧烈振动等严重抱闸情形时，应（） 车辆用的合成闸瓦的摩擦系数随列车运行速度的增加比率则（） 车辆用的合成闸瓦的摩擦系数随列车运行速度的变化比率则（） 自动防抱装置是在（）时防止车轮完全抱死。 机车轮对抱轴瓦在运用整备时无需补油（） 在拉伸纱线的过程中，纤维间摩擦抱合力大于纤维强力时，纤维发生（），而当纤维间摩擦抱合力小于纤维强力时，纤维发生（）。 闸瓦裂损或发生金属镶嵌时，闸瓦断裂及金属镶嵌处会产生尖锐棱角，严重时会造成车轮，影响车辆运行稳定性（） 列车在制动过程中，闸瓦紧压在滚动着的车轮踏面上，使车轮与闸瓦产生摩擦，将列车动能转变成热能，转移到闸瓦并散热于大气。 车辆施行制动时，闸瓦抱住车轮，起制动作用的压力称为闸瓦压力，以（）为单位，用以表示列车制动力 脱轨：指列车（机车、车辆等）运行时车轮轮对在离开钢轨，事件发生时列车产生强烈振动、轮对摩擦声音大、车体倾斜等 。( ) 冲突：指列车（机车、车辆等）运行时车轮轮对在离开钢轨，事件发生时列车产生强烈振动、轮对摩擦声音大、车体倾斜等。（） 韶山6型电力机车轮轴与电机抱轴箱之间采用滚动轴承，滚动轴承摩擦系数小（） 列车运行途中，车站有关人员（其他部门人员发现时，通知车站）发现货物列车车辆走行部有冒火、冒烟，车轮、闸瓦发红，车轮抱死、滑行，剧烈振动等严重抱闸情形时，应（） 列车运行途中，车站有关人员（其他部门人员发现时，通知车站）发现货物列车车辆走行部有冒火、冒烟，车轮、闸瓦发红，车轮抱死、滑行，剧烈振动等严重抱闸情形时，应 由于手制动机装置未缓解或制动缸不缓解等原因，机车闸瓦长时间抱轮运行，造成温度过高引起（） 闸瓦制动通过闸瓦与车轮踏面的机械摩擦将列车的动能转变为热能消散于大气，并产生制动力。 韶山4型电力机车轮对的轴颈、抱轴颈拉伤深度（）时禁用 韶山4型电力机车轮对的轴颈、抱轴颈拉伤深度（）时禁用 架空乘人装置采用固定抱索器时，最大运行坡度不得超过28°，采用可摘挂抱索器时，最大运行坡度不得超过25°（） 列车运行途中，车站有关人员（其他部门人员发现时，通知车站）发现货物列车车辆走行部有冒火、冒烟，车轮、闸瓦发红，车轮抱死、滑行，剧烈振动等情形时，应立即呼叫司机停车