列车运营中HMI显示BTM打叉，经下载数据分析显示时间戳超时，简述故障可能诱发原因及处理方法

CIR自检显示“GSM-R数据单元模块”打叉，可能的原因是（） HMI上气制动图标显示黄色或红色，HMI显示限速（）km/h及以上时，继续运营，到终点站退出服务 HMI显示空调黄色复位无效可继续运营。（ ） THDS-A设备探测站在数据分析自检数据显示界面里，文件显示区域“结果”列中，代表自检结果异常的符号是（） "HMI显示空调图标为黄色风扇时，可按压（ ）后可继续运营。 后备模式下红灯故障情况下，该亮红灯时显示灭灯，该亮绿灯时显示绿灯打叉（） HMI上气制动图标显示黄色或红色，HMI显示限速75km/h及以上时，继续运营，到终点站退出服务。 501-558车HMI上气制动图标显示黄色或红色，HMI显示限速（）及以上时，继续运营，到终点站退出服务； 动车组远程数据下载，数据分析室须制定每日远程数据下载分析计划，确保覆盖上线运行动车组（） 使用Igsm-r接口监测系统进行数据分析时，主要需下载并分析（） 区间运行时，列车信号监控显示屏上出现ATP打叉时，以下哪些描述是正确的（） 下载底表时，显示没有可下载的项目数据，需要怎样操作（） 4号线列车信号监控显示屏上出现“箭头打叉”图标代表的意思是：__ 平台运营数据分析为什么做数据支撑？（） 列车在站台区域，HMI显示的信息有（） THDS-A（科峰）型探测站数据分析程序原始数据界面显示的是IO板采样数据（） 当列车信号监控显示屏中列车发车信息区显示“椭圆中间一个M打个叉”表示（） 列车HMI对应车门图标显示黄色，代表车门（） HMI共有子系统显示列车各系统的状态（） HMI是列车监控系统显示屏的缩写（）