以下需启动Ⅱ级防汛应急抢险的情况有（）
A. 积水漫入速度已超出车站现有排水设施以及抢险人员、设备排水能力，且水势仍在持续上涨
B. 车辆段（停车场）、调度指挥中心大楼等处出现多处进水，需立即关闭部分设备或对重要物资、材料进行转移
C. 车站多处发生渗水、漏水现象，且水量较大，已对车站正常运营产生较大影响
D. 轨行区积水已漫至轨腰
E. 设备房出现大量积水，已影响行车设备的正常运行
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以下需启动Ⅳ级防汛应急抢险的情况有（）
A.车辆段（停车场）或调度指挥中心大楼的工作房、设备房、控制室等出现局部进水、滴水或渗水，可能影响设备正常运行或造成重要物资、材料等污损、破坏 B.普通给水管线发生爆管，无法及时关闭水阀，但暂未对设备正常运行及服务、生产造成较大影响 C.车站设备房或其它区域出现持续滴水或渗水现象，可能影响部分设备的正常运行和客运服务质量，但不会对行车安全和乘客秩序造成较大影响 D.设备房或站厅、站台等区域出现多处渗水、漏水，且水量较大，需关停部分设备或调整、限制乘客进出车站 E.消防给水管线发生爆管，无法及时关闭阀门，对设备运行和运营服务可能造成较大影响
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以下需启动Ⅱ级防汛应急抢险的情况有（）
A.积水漫入速度已超出车站现有排水设施以及抢险人员、设备排水能力，且水势仍在持续上涨 B.车辆段（停车场）、调度指挥中心大楼等处出现多处进水，需立即关闭部分设备或对重要物资、材料进行转移 C.车站多处发生渗水、漏水现象，且水量较大，已对车站正常运营产生较大影响 D.轨行区积水已漫至轨腰 E.设备房出现大量积水，已影响行车设备的正常运行
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Ⅰ级防汛应急抢险的启动情况包含？（）
A.轨行区积水已漫过轨面，影响正常行车。 B.区间发生结构性漏水或爆管，致使该区间无法正常行车。 C.因水患导致降级运营仍无法保证安全运营。 D.区间结构受损发生河水倒灌。 E.依靠运营公司现有力量无法进行及时有效处置的汛灾
答案
运营公司防汛抢险救援按照险情由低到高划分为Ⅳ级应急抢险、Ⅲ级应急抢险、Ⅱ级应急抢险和Ⅰ级应急抢险（）
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运营公司防汛抢险救援按照险情由高到低划分为Ⅳ级应急抢险、Ⅲ级应急抢险、Ⅱ级应急抢险和Ⅰ级应急抢险（）
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以下哪些是Ⅰ级防汛应急抢险的启动条件（）
A.轨行区积水已漫至轨。 B.区间发生结构性漏水或爆管，致使该区间无法正常行。 C.依靠运营公司现有力量无法进行及时有效处置的汛。 D.车辆段（停车场）或调度指挥中心大楼的工作房、设备房、控制室等出现局部进水、滴水或渗水，可能影响设备正常运行或造成重要物资、材料等污损、破。 E.普通给水管线发生爆管，无法及时关闭水阀，但暂未对设备正常运行及服务、生产造成较大影
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以下哪些是Ⅲ级防汛应急抢险的启动条件（）
A.区间结构受损发生河水倒。 B.车站设备房或其它区域出现持续滴水或渗水现象，可能影响部分设备的正常运行和客运服务质量，但不会对行车安全和乘客秩序造成较大影。 C.积水持续上涨，有漫过已设置的防汛沙袋、挡水板等围挡趋势，或已从围挡缝隙处向站厅大量漫。 D.消防给水管线发生爆管，无法及时关闭阀门，对设备运行和运营服务可能造成较大影。 E.车站出入口外出现积水，且在持续降雨的情况下，积水不断上涨，有漫入出入口的可
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运营公司防汛抢险救援由低到高划分Ⅳ级防汛应急抢险、Ⅲ级防汛应急抢险、Ⅱ级防汛应急抢险和Ⅰ级防汛应急抢险（）
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运营公司防汛抢险救援由高到低划分Ⅳ级防汛应急抢险、Ⅲ级防汛应急抢险、Ⅱ级防汛应急抢险和Ⅰ级防汛应急抢险（）
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以下属于Ⅲ级防汛应急抢险的启动条件的是（）
A.车站出入口外出现积水，且在持续降雨的情况下，积水不断上涨，有漫入出入口的可能。 B.设备房或站厅、站台等区域出现多处渗水、漏水，且水量较大，需关停部分设备或调整、限制乘客进出车站。 C.车辆段（停车场）或调度指挥中心大楼的工作房、设备房、控制室等出现局部进水、滴水或渗水，可能影响设备正常运行或造成重要物资、材料等污损、破坏。 D.轨行区积水已漫至轨腰
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以下属于Ⅰ级防汛应急抢险的启动条件的是（）
以下属于Ⅱ级防汛应急抢险的启动条件的是（）
Ⅳ级防汛应急抢险的启动条件包含？（）
Ⅲ级防汛应急抢险的启动条件包含？（）
“轨行区积水已漫过轨面，影响正常行车。”需启动Ⅱ级防汛应急抢险。1级（）
因水患导致降级运营仍无法保证安全运营时，应启动Ⅱ级防汛应急抢险（）
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运营公司防汛抢险救援按照险情由低到高划分为（）
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