动车组救援制动试验时通过MON确认动车组全车的BC压力在以上

《普速行规》规定：机车救援动车组时，机车与动车组连挂后在发车前须进行制动试验，机车向动车组充风至定压，由司机进行制动试验，随车机械师确认动车组全列制动缓解状态。 被救援动车组无制动时，采用救援动车组在后部，被救援动车组在前部的推动救援模式（） 被救援动车组无制动时，禁止采用救援动车组在后部；被救援动车组在前部的推动救援模式（） 采用机车救援动车组时，应进行制动试验。具备升弓取电条件时，允许动车组 CRHB动车组救援动车组，常用制动、紧急制动都有效时，限速（） 使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用kPa。具备升弓供电条件时，允许动车组升弓供电。当使用电力机车担当救援机车，如动车组升弓，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过分相区前通知动车组司机断电并降弓（） CRH380AL型动车组全车共有（）个MON屏 CRH2A统型动车组制动试验中确认制动手柄在各档位上制动控制装置在MON上显示的BC压力符合规定（BC压力允许公差（）），色标正常 CRH2A型动车组制动试验时1级制动时观察MON显示制动压力为 使用机车救援动车组时，被救援动车组制动可用时限速km/h（） 使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用。具备升弓供电条件时，允许动车组升弓供电（） CRH5A型动车组机车与动车组连挂后在发车前须进行制动试验,机车向动车组充风至定压,由司机进行制动试验,确认动车组全列制动缓解状态（） 使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用kP（） 使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用（ ） kPa。 使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动管压力采用kpa 使用机车救援动车组时，应进行制动试试验，制动主管压力采用（） 采用机车救援动车组时，应进行制动试验具备升弓取电条件时，允许动车组升弓取电（） 动车组运行途中故障需救援时，优先采用动车组救援动车组，其次采用机车救援动车组（） 使用机车救援动车组时，被救援动车组制动不可用时限速km/h（） CRH2A统动车组被其它系列动车组救援时，只需切除停放制动（）