车场调度发现信号显示故障在图定时间未修复，确认道岔位置正确，进路无车占用后，对进路上的每副道岔进行（）

车站发现道岔故障后第一时间向控制中心、、生产调度报告，同时通知驻站信号工班人员（） 道岔故障时，行调应与车站确认ATS/LCW上的故障显示（） 封锁区段内的列车司机在运行途中,应对道岔防护信号显示及道岔位置进行确认,如发现危及行车的情况应立即停车并与( )确认。 集中区信号确认应通过道岔转换声音或远端信号显示确认进路和信号为准（） 车辆段发生挤岔、脱轨时，车场调度需通知行车调度、车辆、工建、信号调度，配合其它部门做好抢险修复工作（） 电动道岔故障或停电时，由车站调车员确认进路，待道岔转换至规定位置后，向车乘人员显示开通信号（） 因其他原因在道岔、咽喉区临时停车，车场调度、信号楼值班员应向司机（） 采用电话闭塞法组织行车时，在故障联锁区内地面信号显示无效，在道岔前要适当降低列车速度，认真确认道岔开通位置，发现异常及时停车（） 车辆段（场）道岔失表现场处置程序中，处理咽喉区道岔故障，列车司机汇报车车场调度度，凭动车（） 下列哪项不属于防止错误办理进路、错发调度命令，未确认进路、信号、道岔动车的控制措施（） 调车指挥人接到通知后应确认（或派人确认）道岔位置无误并向司机说明情况方准显示起动信号（指令），并领车越过故障关闭的调车信号（） 车场调度长对必须亲自填写，车场调度长和车场调度员签字确认后车场调度长才能下发（） 车辆段（场）道岔失表现场处置程序中，处理非咽喉区道岔故障，列车司机汇报车车场调度度，凭动车（） 车站或DCC发现道岔故障后第一时间向控制中心、生产调度报告，同时通知驻站（段场）信号工班人员（若有）（） 运营期间发现道岔显示失表后行调在对TS/LCW上操作后未修复组织列车按电话闭塞组织法行车（） 未确认调车信号、站界可能误认信号，造成挤坏道岔、冒进、冲突、相撞（） 确认入段信号、股道号码信号、道岔开通信号、道岔表示器显示正确，历行确认呼唤（应答），鸣笛动车入段，按控制运行（） 若某部位当前有故障报警，同时另一部位经确认有火警信号，则故障部位显示保持，同时显示，火警音取代故障音，即优先 在扳动道岔、操纵信号时，认真执行“一看、二扳（按）、、四显示（呼唤）”制度；对进路上未扳动的道岔，也应认真进行确认（） 电务维修人员发现信号设备故障危及行车安全时，应立即通知车站并积极设法修复，不必报告电务段调度（）