以增量坐标编程时，所有点的坐标都是以为基准计算的（）

G90 是增量坐标编程方式（） 在数值计算车床过程中，已按绝对坐标值计算出某运动段的起点坐标及终点坐标，以增量尺寸方式表示时，其换算公式；增量坐标值=终点坐标值-起点坐标值。 在数值计算车床过程中，已按绝对坐标值计算出某运动段的起点坐标及终点坐标，以增量尺寸方式表示时，其换算公式；增量坐标值=终点坐标值-起点坐标值（） 在坐标方位角计算中，如果X坐标增量为负，Y坐标增量为负，则、计算时应采用以下（） 以编程原点为基准得出的坐标值是()。 导线坐标计算的一般步骤包括将已知数据及观测数据填入导线坐标计算表、、推算各边坐标方位角、计算各边坐标增量、坐标增量闭合差计算与调整、坐标计算等 实际编制加工程序时，为计算尺寸直观方便，常采用绝对坐标和增量坐标灵活混用编程（） 合理的使用绝对坐标方式或增量坐标方式编程，可以使变得更容易（） 工作坐标系是编程时使用的坐标系，故又称为编程坐标系（） 导线计算时,坐标增量闭合差分配的原则是( )。 导线计算时,坐标增量闭合差分配的原则是()。 坐标正算即根据一条边长的（）与（），计算坐标增量。 坐标反算即根据一条边长的坐标增量，计算（）与（）。 坐标反算即根据一条边长的坐标增量，计算（）与（） 坐标正算即根据一条边长的（）与（），计算坐标增量 闭合导线坐标增量调整后，坐标增量之和应等于（ ）。 使用绝对值编程时，点的坐标是相对于编程坐标系的坐标原点确定的（） 导线的坐标增量闭合差调整时，应使纵、横坐标增量改正数之和等于（ ）。 附和导线坐标增量闭合差采用计算（） 附合导线坐标增量闭合差采用计算（）