客运企业专职动态监控人员配置原则上按照监控平台每接入辆车1人的标准配备，最低不少千2人（）

道路旅客运输企业、道路危险货物运输企业和拥有50辆以上重型载货汽车或牵引车道路货物运输企业应当配备专职监控人员，专职监控人员原则上按照监控平台每接入100辆设1人的标准配备，最低不少于人（） 道路旅客运输企业、道路危险货物运输企业和拥有50辆及以上重型载货汽车或牵引车的道路货物运输企业应当配备专职监控人员，专职监控人员的配备原则上按照监控平台每接入50辆车设1人的标准配备，最低不少于2人（） 负责后台集中监控的监控人员按后台监控的任务量配备，原则上每（）笔任务配备一名专职监控人员。 依据《道路运输车辆动态监督管理办法》（交通运输部令2016年第56号），道路旅客运输企业、道路危险货物运输企业和拥有50辆及以上重型载货汽车或牵引车的道路货物运输企业应当配备专职监控人员，专职监控人员配置原则上按照监控平台每接入100辆车设1人的标准配备，最低不少于人（） 负责风险预警的监控人员按所监控的网点数量配备，原则上每（）个网点配备一名专职监控人员。 道路运输企业专职动态监控人员最低不得少于人（） 客运企业应当配备兼职道路运输车辆动态监控人员,建立动态监控人员管理制度。 客运企业应当配备兼职道路运输车辆动态监控人员，建立动态监控人员管理制度（） 题干:客运企业应当配备兼职道路运输车辆动态监控人员，建立动态监控人员管理制度（） 道路旅客运输企业原则上按照每10辆车1人的标准配备专职安全管理人员，最低不少于1人（） 下列关千客运企业动态监控平台说法不正确的是（） 拥有400辆客运车辆的客运企业，专职安全管理人员配备数量原则上是（） 拥有400辆客运车辆的客运企业，专职安全管理人员配备数量原则上是（） 拥有400辆客运车辆的客运企业，专职安全管理人员配备数量原则上是（）。 根据《南方电网调控一体化调度监控运行管理规范（试行）》，各单位应按照公司人力资源配置标准配置调度监控岗位人员，原则上宜采用“”值班模式（） 道路运输企业自建监控平台或使用社会化监控平台，车辆动态监控的责任主体是（）。 客运企业委托第三方机构对企业所属客运车辆进行动态监控，则动态监控的责任主体是（ ）。 道路旅客运输企业、道路危险货物运输企业和拥有50辆及以上重型载货汽车或牵引车的道路货物运输企业，对自建监控平台车辆动态监控的主体责任，对使用平台服务商提供的监控平台不承担车辆动态监控的主体责任（） 客运企业可以委托第三方机构对企业所属客运车辆进行动态监控，从而改变企业的动态监控主体责任。 客运企业可以委托第三方机构对企业所属客运车辆进行动态监控，从而改变企业的动态监控主体责任（）