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制动轮磨损造成凹凸不平损伤,可用表面焊补修复()
单选题
制动轮磨损造成凹凸不平损伤,可用表面焊补修复()
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单选题
制动轮磨损造成凹凸不平损伤,可用表面焊补修复()
A.正确 B.错误
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单选题
制动轮表面锈蚀、磨损严重时,摩擦力减小,制动力矩下降,因此制动轮表面凹凸不平度不能大于( )mm
A.0.5 B.1 C.1.5 D.2
答案
单选题
制动轮表面凹凸不平度达()mm时应报废。
A.3; B.1.5; C.0.8; D.0.5。
答案
单选题
制动轮表面凹凸不平度达()mm时应报废
A.3 B.1.5 C.0.8 D.0
答案
主观题
塔式起重机制动轮表面的凹凸不平度超过()mm,应予以报废
答案
单选题
制动轮轮面凹凸不平度达时,如能修理,修复后制动面厚度应符合相关要求,否则应报废()
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答案
主观题
塔式起重机制动轮表面的凹凸不平度超过() mm,应予以报废。
答案
判断题
制动轮轮面凹凸不平度达1.5mm时,应直接报废()
答案
单选题
根据起重机的制动器的维护保养要求,当起重机的制动轮的表面凹凸不平度达()mm时,应进行维修。
A.0.2 B.0.5 C.1.0 D.1.5
答案
单选题
根据起重机的制动器的维护保养要求,当起重机的制动轮的表面凹凸不平度达()mm时,应进行维修
A.0.2 B.0.5 C.1.0 D.1
答案
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制动轮表面锈蚀、磨损严重时,摩擦力减小,制动力矩下降,因此制动轮表面凸凹不平度不能大于()mm。
制动轮表面锈蚀、磨损严重时,摩擦力减小,制动力矩下降,因此制动轮表面凸凹不平度不能大于()mm
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零件表面凹凸不平的几何形状特性,称为表面粗糙度。
零件表面凹凸不平的几何形状特性,称为表面粗糙度。
车辆配件堆焊后,焊波凹凸不平高低差不应超过()mm。
车辆配件堆焊后,焊波凹凸不平高低差不应超过mm()
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