制动轮表面凹凸不平度达（）mm时应报废

制动轮磨损造成凹凸不平损伤，可用表面焊补修复（） 制动轮表面锈蚀、磨损严重时，摩擦力减小，制动力矩下降，因此制动轮表面凸凹不平度不能大于（）mm。 制动轮表面锈蚀、磨损严重时，摩擦力减小，制动力矩下降，因此制动轮表面凸凹不平度不能大于（）mm 制动轮壁厚磨损达（）时应报废。 制动轮工作表面有缺陷和裂纹时应报废更换（） 当起升、变幅机构制动轮轮缘厚度达原厚度的（），应报废制动轮 《起重机械安装改造重大维修监督检验规则》(TS个 Q7016—2008)规定,制动器检查应符合如下要求:制动轮无裂纹(不包括制动轮表面淬硬层微裂纹),没有摩擦片固定铆钉引起的划痕,凹凸不平度不大于( )mm。 当起升、变幅机构制动轮轮缘厚度磨损达原厚度的（　），应报废制动轮。 制动轮出现裂纹时，应报废（） 制动轮表面磨损量达应予报废（） 起升、变幅机构制动轮轮缘厚度磨损达原厚度的时应报废（） 制动轮表面磨损达 1.5～2mm 时必须更换。 制动轮表面溶损达1.5~2mm时必须更换（） 起升变幅的制动轮轮缘厚度磨损达原厚度的（），即应报废。 制动器的制动轮表面磨损量达到1.5~2mm时应予报废（） 起升机构的制动轮轮缘磨损达原厚度的%时，制动轮报废（） 起升机构的制动轮轮缘磨损达原厚度的（）%时，制动轮报废。 当制动轮满足下列哪项条件时就应报废（　）. 当制动轮满足下列哪项条件时就应报废（） 当制动轮满足下列哪项条件时就应报废？