柴油机出口油温＞90℃时开始降功，92℃是卸载（）

HXN5型机车柴油机润滑油温度传感器（ELIT）测量的是柴油机出口的润滑油温度（） 柴油机出口正常水温为90℃（） 柴油机过冷，燃油温度低，柴油机排气冒（） 内燃机车柴油机转速超过rpm柴油机会卸载（） 柴油机润滑油温度传感器（ELOT）测量的是柴油机入口润滑油温度（） 东风8B型机车在负载工况下，如果柴油机机油出口温度高于88℃，则主发电机功率降至档位允许功率的70%，显示屏相应显示“柴油机机油温度高、降功30%”，同时“微机报警”指示灯亮（） GK0C2000型内燃机车柴油机冷却水出口温度：正常℃，出口水温超过98℃时，微机提示报警信息，警铃响；出口水温超过103℃时，柴油机自动卸载（） 柴油机运转中发生卸载，必然引起柴油机转速突升发生飞车（） 柴油机飞车一般在突降手柄位或突然卸载时发生，此时柴油机转速突升而又失控。 道依茨F12L413F柴油机柴油机机油温度不超过℃（） 一旦柴油机或传动箱的油温、水温出现不正常现象，报警电路便使相应的报警灯亮，最终自动卸载或柴油机回怠速（） 造成柴油机卸载的主要原因是（） 柴油机水温超过88度时，（）会动作使机车卸载 NJ2型内燃机车柴油机润滑油进油温度（ELIT）传感器用于监测进入柴油机的润滑油温度,如果柴油机润滑油温度太低,低于60℃,柴油机的功率将受到限制（） DF4D型机车的水温继电器使得当柴油机的高温水系统出口冷却水的温度超过95℃时，柴油机卸载运行（） 当柴油机转速达到600r／min以上时，若机油压力低于160kPa，柴油机卸载（） 柴油机正常工作时润滑系统油温应该是（）。 HXN5型机车柴油机润滑油温度传感器（ELOT）测量的是柴油机入口的润滑油温度（） 电磁联锁DLS故障会造成柴油机卸载（） 东风8B型内燃机车：柴油机的卸载，不仅有人为操作中的正常卸载，也可能由于（）的动作，使柴油机自动卸载。