柴油机润滑油温度传感器（ELOT）测量的是柴油机入口润滑油温度（）

造成柴油机润滑油温高的原因有（） 柴油机过冷，燃油温度低，柴油机排气冒（） 柴油机停车时，润滑油温度和冷却液温度降至60℃以下，并对柴油机全面检查，做记录，以备停车后检修。 柴油机停车时，润滑油温度和冷却液温度降至60℃以下，并对柴油机全面检查，做记录，以备停车后检修（） NJ2型机车柴油机控制单元（ECU）利用温度传感器来跟踪柴油机的各种温度（） NJ2机车柴油机电子燃油喷射系统由柴油机控制单元、传感器、柴油机保护传感器、机械部件等4部分组成（） HXN5型机车ECU从位于柴油机上以及柴油机周围的21个压力、温度和转速传感器采集柴油机的操作信息（） NJ2型机车柴油机润滑油进油压力传感器（ELIP）监测到左9缸凸轮轴轴承处润滑油低于时（柴转1050r/min）,柴油机控制单元（ECU）将使柴油机停机（） 轨道车上用来测量柴油机机油温度和柴油机冷却水温度的仪表，电测温度表也是由温度传感器及温度指示器两大部分组成（） HXN5型内燃机车柴油机进水温度传感器发生故障时，柴油机将停机（） HXN5型内燃机车柴油机传感器,安装在柴油机前端盖和柴油机水泵之间的水管内 冬季柴油机启动时，润滑油温度和冷却水温度不得低于20℃。 HXN5型内燃机车柴油机进水温度传感器，由柴油机管理软件来保护柴油机免受因工作温度过低引起的损坏（） GK1C柴油机润滑油压低于Kpa时，柴油机停机（） HXN5型机车柴油机喷射系统由柴油机控制单元（ECU）控制，含有个传感器来检测柴油机各部信息（） 道依茨F12L413F柴油机柴油机机油温度不超过℃（） 电喷柴油机主要靠传感器对柴油机各部件进行监控机调整，其主要有四类传感器：位置，温度，压力和（） 柴油机起动前冷却水温，润滑油温应不低于（） 下列引起柴油机润滑油温过高的原因，不正确的是（） 电喷共轨柴油机的传感器负责（）。