运用车中的TG型蓄电池电解液相对密度低于（（30℃时），需施行充电或个别更换（）

在防寒期应加强机车蓄电池的保养，经常检查蓄电池电解液密度、电压和液面高度，运用中电解液密度应保持在（） 蓄电池充电时，电解液密度是（） 检测蓄电池电解液的相对密度，应使用检测（） 蓄电池电解液的相对密度一般为（）。 测量电解液相对密度不能估算蓄电池放电程度（） 蓄电池电解液的相对密度一般为（） 蓄电池电解液密度是（）。 在15ºC时，蓄电池充足电的电解液相对密度为（） 蓄电池充电时电解液的密度将（） 为何蓄电池放电后，电解液的相对密度会下降？ 蓄电池电解液的密度与蓄电池容量无关（） 冬季气温高于-20℃的地区，蓄电池充电时电解液相对密度为（） 矿灯铅酸蓄电池中的电解液相对密度不宜超过（）。 矿灯铅酸蓄电池中的电解液相对密度不应超过（）。 矿灯铅酸蓄电池中的电解液相对密度不应超过（） 矿灯铅酸蓄电池中的电解液相对密度不宜超过（） 在蓄电池放电过程中，其电解液的相对密度会逐渐（） 在蓄电池充电过程中，其电解液的相对密度会逐渐（） 蓄电池放电终了时，电解液密度为0。 蓄电池放电终了时，电解液密度为0（）