国外开来信用证规定，数量为1000公吨，散装货，不准分批装运，但未表明可否溢短装。根据《UCP500》的规定，卖方发货的数量可增减5%以内（）

以信用证支付方式进行散装货物的买卖，如信用证并未明确规定货物数量不得增减，则 根据《UCP600》条款规定，对于散装货，除非信用证规定货物数量不得有增减外，在所支付款项不超过信用证金额的条件下，货物数量准许有（）的增减幅度。 我某公司向韩国出口一批大豆,双方签订的合同中规定:数量2000公吨,单价150美元/公吨,允许10%的数量增减。对方如期开来了信用证,证中规定:总金额300000美元,数量2000公吨。我方未要求改证,直接发货2100公吨。如果按该发货数量制单我方是能安全收汇的 如果合同和信用证中均未规定具体唛头，货物为散装货物，则的唛头栏可以留空不填 阅读下列案例材料，然后回答问题。 我国对外出口1000公吨大豆，国外开来信用证规定不允许分批装运，装运港为天津新港。我出口方在规定期限内分别在大连、新港各装500公吨于同一航次的同一船上，提单也注明了不同的装运地和不同的装船日期。我方是否违约?银行是否有权拒付? 阅读下列案例材料，然后回答问题。我国对澳大利亚出口大豆2000公吨，国外开来信用证规定：不允许分批装运。由于货源不足，我方在规定的期限内分别在重庆和武汉各装1000公吨于同一航次的同一船上，提单也注明了不同的装运地和不同的装船日期。当我方同时提交这两套提单要求银行付款时，银行以“在重庆和武汉分两次装运，不符合信用证‘不允许分批装运’的规定”为由拒付。请问，根据《跟单信用证统一惯例》，银行拒付是否有理？为什么？ 阅读下列案例材料，然后回答问题。 我国对澳大利亚出口大豆2000公吨，国外开来信用证规定：不允许分批装运。由于货源不足，我方在规定的期限内分别在重庆和武汉各装1000公吨于同一航次的同一船上，提单也注明了不同的装运地和不同的装船日期。当我方同时提交这两套提单要求银行付款时，银行以“在重庆和武汉分两次装运，不符合信用证‘不允许分批装运’的规定”为由拒付。 请问，根据《跟单信用证统一惯例》，银行拒付是否有理?为什么? 信用证禁止分批装运，规定货物数量以重量、长度、面积等为单位时，发票上实际数量与信用证规定数量之间允许有（）的上下浮动。 某出口商接到国外开来信用证，其中规定：“针织布约10000米，每米4美元，信用证金额约40000美元”，如果该信用证按照《跟单信用证统一惯例》开出，该出口商出运多少米针织布符合信用证规定： 某出口商接到国外开来信用证，其中规定：“针织布约10000米，每米4美元，信用证金额约40000美元”，如果该信用证按照《跟单信用证统一惯例》开出，该出口商出运()米针织布符合信用证规定。 某公司按CIF London USD120 Per M/T向英国出口数量为10000 M/T的散装货，国外开立信用证金额为120万美元且不能增减，则卖方发货（）。 如果国外银行开来信用证中金额比买卖合同的金额多了1000美元，装运期比合同规定早了20天，受益人可要求对装运期进行修改，信用证金额不必修改。 如果国外银行开来信用证中金额比买卖合同的金额多了1000美元，装运期比合同规定早了20天，受益人可要求对装运期进行修改，信用证金额不必修改（） 阅读下列案例材料，然后回答问题。 山东某公司向国外出口600公吨大枣，国外客户开来信用证规定不允许分批装运。该公司因货源不足，于5月5日在青岛港将300公吨大枣装“东风”轮，取得一套提单;5月10日又在烟台港将另外300公吨大枣装于同一轮船并取得有关提单。出口方在信用证有效期内将两套单据交银行议付，银行以分批装运、单证不符为由拒付货款。 试问，银行的拒付是否合理?为什么? 河南某粮油进出口公司向俄罗斯出口一批小麦，经洽谈后双方商定，俄罗斯公司进口小麦2000公吨，每公吨120美元，数量可增减10%。合同签定后，俄罗斯进口商开来的信用证，金额规定为240000美元，数量为2000公吨。这种情况，在不修改信用证的情况下，我公司可发运多少吨货物 ______ 。 根据国际商会《跟单信用证统一惯例》500号出版物之规定，在以信用证支付方式进行24散装货物的买卖，若合同中未明确规定机动幅度，其交货数量可有的增减幅度为（） 某公司出口某非包装商品1000公吨，付款方式为信用证，按国际惯例，如支取金额不超过信用证规定，则该公司最多可装（） 9. 如果在散装货的交易合同中,没有规定溢短装数量和与使用“约”字的含义一样,均允许交货数量有5%的机动幅度。(信用证金额范围内) 散装货船载重大约为多少万吨（）。 散装货船载重大约为多少万吨（）