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运用交路调整、故障处置和动车组车底归位产生的回送,由配属段根据铁路局集团公司回送安排申请()
判断题
运用交路调整、故障处置和动车组车底归位产生的回送,由配属段根据铁路局集团公司回送安排申请()
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运用交路调整、故障处置和动车组车底归位产生的回送,由根据铁路局集团公司回送安排申请()
A.配属动车所 B.配属段 C.所在地动车所 D.所在地动车段
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判断题
运用交路调整、故障处置和动车组车底归位产生的回送,由配属段根据铁路局集团公司回送安排申请()
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单选题
运用交路调整、故障处置和动车组车底归位产生的,由配属段根据铁路局集团公司回送安排申请()
A.接送车 B.试验车 C.回送 D.热滑车
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判断题
动车组回送申请单位须根据有关文电、检修计划、运用交路调整、试验方案等提出申请()
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判断题
无热备动车组或热备动车组定员少于故障动车组实际人数时,应调整在线运行动车组交路,有条件时,利用其它动车组担当救援车底。上述措施无法实现时,就近利用空闲普通客车底担当救援车底()
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单选题
高级检修动车组送修前,动车(客车)段调度根据总公司下达的动车组高级检修计划组织动车组交路调整、变更车底等工作,制定回送计划,组织动车所对动车组进行整备,整备完成后,向铁路局动车调度提报回送申请()
A.年度 B.季度 C.月度 D.日
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单选题
动车组回送申请单位应根据有关文电、检修计划、运用交路调整、试验方案等,于回送前一日的前(因故障等临时产生的回送不受该时间限制)向始发站所在铁路局动车调度员申请()
A.4.625 B.0.5 C.0.541666666666667 D.0.583333333333333
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单选题
动车组临时交路(综合检测、联调联试、回送、试运行、热备车出动、临客开行等交路)由动车所负责维护()
A.担当 B.借出 C.配属
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单选题
动车组车底运用方案:包括运用动车组车型、车组号、定员和()
A.相关参数 B.停放位置 C.担当交路
答案
单选题
动车运用所负责随车机械师应急处置培训工作,动车组出库故障的应急处置以及替换车底准备工作,负责动车组应急、备品的配置()
A.工具 B.材料 C.对讲机
答案
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在始发站启用热备动车组时,车站应立即停止发售该次(包括同车底套跑交路)动车组列车车票,认真核对故障车底售出席位和热备车底席位情况,迅速制定已售车票的调整方案,并按车厢分工做好旅客席位调整工作()
铁路局车辆部门应积极参与动车组列车开行方案论证、车底交路勾画;严格落实动车组,优化动车组运用,确保安全,提高效率
高级检修修竣产生的回送,由动车组承修单位依据高级检修动车组跨局回送计划和《检修动车组竣工移交记录》申请()
《铁路动车组运用维修规程》动车组回送时()。
《动车组列车服务质量规范》规定,动车组列车()按车底运行一个交路后入库整备更换。
因动车组列车晚点影响,造成折返交路始发晚点时间较长,且影响后续交路时,应启用热备车底()
动车组列车头枕片按车底运行一个交路后入库整备更换。
《济南铁路局动车组列车临时更换车底调整旅客席位处置办法》中,遇旅客已检票上车后因车底故障需更换车底时应如何处置
《济南铁路局动车组列车临时更换车底调整旅客席位处置办法》中,遇动车组列车临时更换车底,旅客席位等级调整时应如何处置
整列回送动车组以外的客车底列车,辆数不得超过()
《动车组车底更换旅客席位调整处置办法》的通知(上铁客〔2016〕29号)规定,因动车组列车临时更换车底,旅客调整的席位级别产生票价差额时,站车如何办理交接
动车组车底运用方案主要内容包括:运用动车()
整列回送动车组以外的客车底列车,由车辆段提出回送申请,申请中应注明运行限制等,在中明确()
动车组回送时,动车组司机由担当()
《动车组车底更换旅客席位调整处置办法》的通知(上铁客〔2016〕29号)规定,采取人工调整方式,应将_全列交列车长
动车所应在调度室内设置动车组重点故障看板分栏显示待修动车组和上线动车组并注明重点故障名称以便调度人员日常盯控重点故障处置情况跟踪动车组上线运用状态。2.若动车组因重点故障无法按计划上线需及时调整运用检修计划不需要报段调度科。()
动车组回送时,动车组司机由部门安排()
新造出厂产生的回送,由动车组制造企业依据新造配属、接车电报和《新造动车组竣工移交记录》申请()
局间租借产生的回送,由动车组依据租借电报申请()
使用外局动车组担当运营交路时,动车组所在局动车调度与配属局动车调度确认车底情况(包括及技术状态等)和随车机械师情况()
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