新建跨越高速铁路的上跨结构物时，验收合格后，建设单位应按协议要求，及时将上跨结构物资产移交给接管单位管理维护，移交完成前，可以开通使用（）

架空输电线路“三跨”是指输电线路跨越高速铁路、高速公路（） 除必要外，航线不得跨越高速铁路，尽量避免跨越高速公路。正确错误（） 运行线路的重要跨越【不包括“三跨”（跨高速铁路、跨高速公路、跨重要输电通道）】档内接头应采用（） 搭设跨越高速铁路跨越架时，跨越架封顶网（杆）距铁路轨顶的垂直最小安全距离应不小于（　　）m。 普速铁路与高速铁路垂直天窗不同时段，在设好防护、确认高速铁路无路用列车通过时，可以跨越高速铁路进出（） 普速铁路与高速铁路垂直天窗不同时段，在设好防护、确认高速铁路无路用列车通过时，可以跨越高速铁路进出（） 普速铁路与高速铁路垂直天窗相同时段，在设好防护、确认高速铁路无路用列车通过时，不可以跨越高速铁路进出。 搭设跨越高速铁路跨越架时，跨越架封顶网（杆）距铁路电杆顶或距导线的垂直最小安全距离应不小于（　　）m。 搭设跨越高速铁路跨越架时，跨越架架面距铁路附加导线的水平最小安全距离应不小于（　　）m，且位于防护栅栏外。 作为临时过渡工程修建的上跨铁路结构物，应在施工完成后，由建设单位负责组织拆除（） 110（66）kV及以上跨越高速铁路、高速公路和重要输电通道（三跨）的架空输电线路区段光缆不应采用光缆（） 普速铁路与高速铁路垂直天窗不同时段，在设好防护、确认高速铁路无路用列车通过时，可以跨越高速铁路进出（《普速铁路工务安全规则》第3.2.4条）（） 公路与铁路交叉时，新建项目应首选铁路上跨的方式。 跨铁路结构物是指跨越铁路线路的等结构物（） 铁路工程动态验收合格后，建设单位（或委托单位）组织编写《动态验收报告》，其中应包括的内容有（） 新建、改建高速铁路需要与普通铁路、道路、渡槽、管线等设施交叉的，应优先选择上跨方案（） 公路上跨高速铁路立交桥防撞墙等级需达到级 拌和站建成并经过试生产后，经（）初验合格后，向建设单位提出验收申请，建设单位接到验收申请后应及时组织验收，验收合格后方可正式生产。 预验收合格后，（）报请建设单位组织正式竣工验收。 属于铁路上跨结构物的有公路上跨铁路立交桥、人行天桥、、管道