关于升降舵感觉定中机构的作用,不正确的是（）
A. 给驾驶员提供变化的感觉力
B. 当没有输入的时候，使升降舵定中
C. 位于机身尾部
D. 当出现失速情况时，EFSM工作，提供850psi的压力，给双感觉作动筒，减少驾驶员的感觉力，使其更加容易控制飞机，防止失速
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关于升降舵感觉定中机构的作用,不正确的是（）
A.给驾驶员提供变化的感觉力 B.当没有输入的时候，使升降舵定中 C.位于机身尾部 D.当出现失速情况时，EFSM工作，提供850psi的压力，给双感觉作动筒，减少驾驶员的感觉力，使其更加容易控制飞机，防止失速
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升降舵感觉定中机构安装在（）
A.升降舵下面 B.驾驶杆下面 C.飞机尾舱上扭力管下中部 D.后设备舱涡杆侧面
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升降舵感觉定中组件的作用是（）
A.感受升降舵受到的气流压力 B.感受飞行员的操纵力 C.使升降舵固定在中立位置 D.给飞行员一个感觉力同时提供升降舵的中立位置
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关于升降舵感觉变换功能说法不正确的是（）
A.当飞机在空中，无线电高度超过100英尺时EFS锁定 B.当飞机在空中，俯仰角度大于5度时 C.EFS锁定A/P接通时，EFS才能预位 D.EFS指示被启动时，可在地面复位
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升降舵调整片控制机构的作用（）
A.当襟翼收上时，在平衡模式，升降舵和调整片的运动方向相同 B.当襟翼不在收上位时，在非平衡模式，升降舵和调整片的运动方向相反 C.在非平衡条件下，增加飞机的俯仰控制 D.在平衡状态下，增强飞机的偏航控制
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升降舵感觉定中组件正确预位或接通时，在驾驶舱有何指示（）
A.飞行操纵面板上的感觉压差灯亮 B.偏航阻尼器灯灭 C.相应的预位灯或接通灯亮 D.没有指示
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飞机升降舵调整片控制机构的作用（）
A.在平衡状态下，增强飞机的偏航控制 B.当襟翼收上时，在平衡模式，升降舵和调整片的运动方向相同 C.当襟翼不在收上位时，在非平衡模式，升降舵和调整片的运动方向相反 D.在非平衡条件下，增加飞机的俯仰控制
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关于升降舵的感觉力，下列说法正确的是哪一项？（）
A.空速增加，感觉力下降 B.空速增加，感觉力上升 C.空速增加，感觉力不变 D.空速增加，感觉力要看水平安定面位置才发生变化
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关于升降舵的描述哪个正确（）
A.一个电控的液压伺服传动装置驱动每个升降舵 B.两个电控的液压伺服传动装置驱动每个升降舵 C.三个电控的液压伺服传动装置驱动每个升降舵
答案
升降舵感觉计算机根据空速（来自升降舵皮托系统）和安定面位置模拟空气动力（）
A.对 B.错
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