如下图，当1道岔处于定位、1DG空闲时，下列说法正确的是（）
A. 可以排列经由3/5#道岔反位的列车进路
B. 可以排列经由3/5#道岔反位的调车进路
C. 3/5#道岔不能扳动
D. 经由3/5#道岔反位的任何进路不能建立
E. 可以经由3/5#道岔排列进路
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如下图，当1道岔处于定位、1DG空闲时，下列说法正确的是（）
A.可以排列经由3/5#道岔反位的列车进路 B.可以排列经由3/5#道岔反位的调车进路 C.3/5#道岔不能扳动 D.经由3/5#道岔反位的任何进路不能建立 E.可以经由3/5#道岔排列进路
答案
如下图，当1道岔处于定位且1DG有车占用时，下列说法正确的是（）
A.可以排列经由3/5#道岔反位的列车进路 B.可以排列经由3/5#道岔反位的调车进路 C.3/5#道岔不能扳动 D.经由3/5#道岔反位的任何进路不能建立
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下图A轨道区段名称应为1DG（）
答案
当处于空闲时的行为规范包括（）
A.整理责任区 B.整理工作台 C.离开公务区 D.阅读相关资料
答案
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答案
上线作业清扫非集中区道岔时，仅限调车机回库、等道岔空闲时间，且空闲时段超过30min以上时方可进行（）
A.停轮 B.交接班 C.专用线取送车 D.转场作业
答案
5号线与其他线路间联络线空闲时，道岔1506、道岔2302应保持在（）
A.定位 B.反位 C.定位并单锁 D.反位并单锁
答案
驱动电机制动能量回收电路如下图所示，当处于能量回收状态以下说法正确的是（）
A.将直流电转变为交流电供驱动电机工作 B.将交流电转变为直流电供驱动电机工作 C.驱动电机反转成为发电状态 D.通过二极管 VD1~6 将交流电转变为直流电反向输出
答案
3号线当轨道区段空闲时，区段显示色（）
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答案
当正线车站发生1台动力变故障退出运行时下列说法正确的是（）
A.会导致一二类负荷短时切换，三类负荷停电 B.接触网将单边供电 C.整流机组将退出运行 D.需机电专业配合恢复故障
答案
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无联锁或联锁失效，检查或确认线路、道岔空闲时，由车站指派胜任人员按规定检查、确认线路、道岔空闲；能通过控制台确认的，通过控制台确认线路、道岔空闲（）
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四显示自动闭塞区段一离去空闲时出站信号显示黄灯，二离去空闲时显示（）灯，三离去空闲时显示绿灯
四显示自动闭塞区段一离去空闲时出站信号显示黄灯，二离去空闲时显示绿黄灯，三离去空闲时显示灯（）
关于道岔定位下列说法正确的是（）。
关于道岔定位下列说法正确的是（）
下列关于指定位置流量及闲时流量优先级说法正确的是（）
道岔的定位规定如下：1.单线车站正线进站道岔，为由车站两端向开通的位置（）
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下列陈述中关于道岔定位说法正确的是（ ）。
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道岔处于定位，HMI中道岔编号颜色显示{}
道岔处在定位状态，对TS显示道岔编号为黄色。1.正确0.错误改正：绿色（）
道岔的定位规定如下（）
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