车削多线蜗杆时，车第一条螺旋线后一定要测量齿距，车第二条、第三条螺旋线（）

当车好一条螺旋槽后，利用（）刻度，把车刀沿蜗杆的轴线方向移动一个蜗杆齿距，再车下一条螺旋槽。 车多头蜗杆时，应先粗车，精车一条螺旋槽后，再车另一条螺旋槽. 车削多线蜗杆时，一般应将粗车、精车分开进行（） 当车好一条螺旋槽之后，把车刀沿蜗杆的（）方向移动一个蜗杆齿距，再车下一个螺旋槽。 编写Applet程序，画出一条螺旋线。 蜗杆传动时蜗杆的螺旋线方向应与蜗轮螺旋线方向（）；蜗杆的（）角应等于蜗轮的螺旋角 沿一条螺旋线所形成的螺纹,称为 参数螺旋精加工策略是在一条参考线和( )之间生成螺旋线刀具路径。 蜗杆按螺旋线的方向，有蜗杆 沿两条或两条以上螺旋线所形成的蜗杆叫多头蜗杆 蜗杆头数是蜗杆上螺旋线的条数，蜗杆头数一般为()头。 蜗杆按螺旋线的方向，有（）之分，一般常用的是（）蜗杆。 蜗杆按螺旋线的方向，有（）之分，一般常用的是（）蜗杆 车削批量较大的多线蜗杆时，半精车后表面粗糙度Ra值应在（）范围内 阿基米德蜗杆又（），是齿面为（），其端面齿廓是阿基米德螺旋线，轴向齿廓是直线。 阿基米德螺旋线的螺杆是蜗杆（） 自断面零点桩起，若第一条垂线的起点距为100m，第二条垂线与第一条垂线之间的间距为35m，则第二条垂线的起点距为（）。 蜗杆螺旋线有三种，但以（）蜗杆用得最多。 吊线夹板在第一条吊线安装时应在前进方向左侧，夹板位置不能随意改变方向，第一条吊线夹板距同侧第二条吊线夹板间距为（）mm 车身外观保持良好是车容整洁第一条（）