轴箱检修时其弹簧托盘圆孔磨耗超过4mm时报废（）

用测量轴箱托盘弹簧座厚度≥6mm（） 摇枕吊椭圆孔磨耗超过mm时更换（） 209T型转向架客车落成交验要求支持环下部与轴箱弹簧座的间隙，最小不得小于5mm，不符时在轴箱弹簧座上加厚度不超过4mm的薄胶垫（） 摇枕、轴箱弹簧须分解检修，弹簧组装螺母、开口销须更新，螺栓磨耗、腐蚀大于2mm或螺纹不良时更新（） 检修时，209T转向架摇枕吊圆孔衬套松动、裂纹、磨耗超过3mm时更换（） 弹簧应逐个检测，弹簧圆钢直径腐蚀、磨耗超过原型的时应报废（） 客车轴箱弹簧托盘磨耗过限时允许焊修，焊修后焊缝须处理（） 制动梁端轴磨耗运用限度规定不超过4mm（） 轴箱体内径检修时，轴箱体内径表面有纵向擦伤或划痕局部磨耗深度mm时允许使用，超过时更换（） 选配DF4D全悬挂机车轴箱弹簧时，同一机车的工作高度差不大于4mm（） 209T轴箱弹簧装置检修，其自由高度应为±12mm（） 检修时弹簧圆钢直径腐蚀、磨耗超过原型的时更换（） 滑槽磨耗板磨耗深度大于3mm或裂损时更换为新品，焊缝开裂时报废（） DF4D机车轴箱止挡或吊钩的横向磨耗超过mm时，须更换轴箱止挡或吊钩（） 轴箱体内径表面，允许存在个直径≤3mm、深度≤2mm的砂眼或气孔，超过时报废（） DF4B机车轴箱弹簧更换或选配时，工作高度差同一转向架不大于4mm（） 钩耳孔基体磨耗后可加修扩孔，直径大于mm时报废（） 罐车排油管盖链环磨耗直径小于Φ4mm时更换（） 轴箱体内径表面，允许存在3个直径≤3mm、深度≤2mm的砂眼或气孔，超过时报废（） 道岔尖轨的头部磨耗轻伤标准为：总磨耗6mm、垂直磨耗4mm、侧面磨耗6mm（）