（）主要用于制造形状复杂，需要一定强度、塑性和韧性的零件

( )具有较高的强度和良好的韧性，在汽车上主要用于制造受热、受磨损和冲击载荷较强烈的零件。 强度和硬度较高，耐磨性较好，但塑性、冲击韧性和可焊性差，主要用于制造轴类、农具、耐磨零件和垫板的碳素结构钢是（） 具有较高的强度和良好的韧性,在汽车上主要用于制造受热.受磨损和冲击载荷较剧烈的零件的（） 铸钢的铸造性能比铸铁好，因而用来制造形状复杂的零件（） 青铜主要用于制造零件（） 具有较高的强度和良好的韧性,在汽车上主要用于制造受热、受磨损和冲击载荷较剧烈的零件的是（） 强度较高，有一定的塑性和韧度，经热处理后，用于齿轮、轴、螺栓等重要零件（） 强度和硬度较高，耐磨性较好，但塑性、冲击韧性和可焊性差，主要用于制造轴类、农具、耐磨零件和垫板等的普通碳素结构钢型号为（ ）。 马钢铸铁强度比灰口铸铁高，塑性和韧性也不错，适用于载重零件（） ()黄铜主要用于制造轴承、轴套等耐磨零件和弹簧等弹性零件。 中国大学MOOC: 金属的液态成形方法的显著特点是可以制造形状复杂的零件，特别是内腔复杂的零件。（ ） 40Cr经适当热处理后既有很高的强度，又有很好的塑性、韧性。可用来制造一些受力复杂和重要零件，它是典型的（）。 零件的截面形状一定，如绝对尺寸（横截面尺寸）增大，疲劳强度将随之____________。零 零件的截面形状一定，如绝对尺寸（横截面尺寸）增大，疲劳强度将随之____________。 零件的截面形状一定，如绝对尺寸（横截面尺寸）增大，疲劳强度将随之。件尺寸（横截面尺寸）增大，疲劳强度将随之___________ 发动机上的曲轴、连杆和螺栓等零件都是承受复杂应力的传动件和连接件，为确保较高的强度和足够飞塑性和韧性，均需要经（）处理，使零件基体获得（）组织。 球墨铸铁常可以代替部分碳钢、合金钢和可锻铸铁，用于制造一些受力复杂，强度、韧性和耐磨性高的零件。 球墨铸铁常可以代替部分碳钢。合金钢和可锻铸铁，用于制造一些受力复杂，强度、韧性和耐磨性高的零件。() 球墨铸铁常可以代替部分碳钢。合金钢和可锻铸铁，用于制造一些受力复杂，强度、韧性和耐磨性高的零件（） 可获得高强度、较高的弹性极限和韧性，主要用于重要结构零件的热处理是（） 当零件的形状复杂、截面尺寸较大、要求韧性高时，可以使复杂形状零件的淬火变形和开裂倾向降低到最小的钢是（　）。 铸铁可用铸造形状复杂而力学性能又较高的零件（）