转K2型转向架承载鞍支撑面剩余高度小于时堆焊后加工恢复原型或加工后焊装磨耗板（）

转E22型转向架承载鞍支撑面偏磨大于1mm时加工，磨耗大于时堆焊后加工恢复原型（） 转K2、转K6型转向架均为下交叉支撑转向架。 K2型转向架承载鞍采用减振方式（） 段修转K6型转向架时，承载鞍支承面偏磨大于1mm时加工，磨耗大于时堆焊后加工恢复原型（） 列检发现转K2型转向架承载鞍顶面金属碾出属于故障（） 承载鞍破损，转K2型转向架承载鞍顶面金属碾出属于摘车临修故障范围（） 转8AG、转8AB铸钢侧架承载鞍支承面剩余高度小于时堆焊后加工恢复原型（） 转8A、转K2、转K6型转向架均为下交叉支撑转向架。 转K2型支承面剩余高度小于2mm时堆焊后加工恢复原型或加工后焊装磨耗板，其材质为（） 段修时，转K2型转向架承载鞍与侧架导框（导台）的间隙前后之和为（） 转K6型承载鞍支撑面偏磨大于时加工，磨耗大于时堆焊后加工恢复原型（） 转K2型转向架承载鞍与侧架导框前后间隙之和3mm～9mm（） 转K2型转向架承载鞍与侧架导框左右间隙之和6mm～14.5mm（） 转向架更换时，转8G型转向架可替换转K2型转向架（） 转K4型转向架与转K2型转向架结构不同点在于转K2型转向架采用了交叉支撑装置；转K4型转向架采用等形成了摇动台机构，且转K4型斜楔主摩擦面采用了高分子复合材料（） 转K6、转K1型和C76B型车装用的25t轴重转向架、转E22型承载鞍支承面磨耗大于时堆焊后加工恢复原型（） 转K6、C76B型车装用的25t轴重转向架、转E22型承载鞍支承面磨耗大于时堆焊后加工恢复原型（） 转K2型侧架承载鞍支承面磨耗不大于（） 承载鞍支撑面焊装磨耗板时，同一转向架两侧架须同时焊装，焊装的磨耗板规格转K2型为，材质为Q235（） 段修时，转K2型转向架承载鞍与侧架导框（导台）的间隙前后之和为，左右之和为（）