在进行桥梁承载能力检测评定时，有关作用及其组合在无特殊情况要求时，宜采用设计荷载标准（）

关于桥梁承载能力检测评定，说法不正确的是（）。   《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定，对符合下述条件，如（）的在用桥梁，可通过荷载试验进行承载能力检测评定。1）该桥技术状况等级（）。（2017检师真题） 桥梁承载能力检测评定报告中应包含典型病害成因分析（） 《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）不适用于对以下哪些桥梁的承载能力评定（） 根据《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/T J21-2011），当作用效应与抗力效应的比值为1.05时，应根据该规程的有关规定通过荷载试验评定承载能力。（）   对桥梁进行承载能力检算评定时，当承载能力检算系数评定标度D（），且作用效应与抗力效应的比值（）时，可直接评定该桥承载能力满足要求 对某桥梁进行承载能力检测评定，根据检算结果，荷载作用效应与抗力效应的比值为1.15，以下表述错误的是（） 对在用桥梁，应从结构或构件的强度、刚度及稳定性三方面进行承载能力检测评定。（）   某桥梁承载能力检测评定，承载能力检算系数评定标度D=2.0，引入分项系数修正后，当实际荷载效应与实际抗力效应的比值（）时，可直接判定桥梁承载力满足要求。 桥梁承载能力评定就是进行承载能力极限状态检算（） 对在用钢结构桥梁进行承载力评定时，荷载作用下的变形应按（）计算评定 桥梁承载能力评定时，试验荷载作用下计算效应与设计控制效应的比值在（）范围 对桥梁承载能力进行检算评定，当作用效应与抗力效应的比值在（）时，应通过荷载试验评定承载能力 对桥梁承载能力进行检算评定，当作用效应与抗力效应的比值为（）时，应通过荷载试验评定承载能力。 《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）是以桥规为基础，按正常使用极限状态计算结构抗力效应和作用效应，并引入分项检算系数修正桥梁实际承载能力（） 桥梁承载能力检测评定所需技术参数，宜依据竣工资料或设计文件按相关标准规范取用（） 某在用圬工混凝土拱桥，位于厂区主干道，交通繁忙且重车较多，受业主委托，需对进行桥梁承载能力的检测评定，试完成以下相关分析和检测评定：（1）为获取承载能力检算所需的各分项检算系数，以下（）工作是必须完成的 根据《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTC/T J21-2011）,斜拉桥静力荷载试验的主要控制截面有（）。   根据《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/T J21-2011），混凝土空心板梁桥检算要点包括（）。   对在用桥梁进行承载力检测评定，以下关于检算内容和方法的叙述中正确的是（）