无砟轨道区间线路最大曲线半径不大于m（）

铁路区间300km/h的无砟轨道线路一般条件下最小曲线半径为m（） 高速铁路无砟轨道曲线未被平衡过超高应不大于mm 设计行车速度300km/h无砟轨道困难条件下铁路区间线路最小曲线半径为（）m 无砟轨道曲线欠超高一般应不大于mm，困难条件下不大于60mm（） 区间最大曲线半径为12000米（） 高速铁路铁路区间线路最大曲线半径为10000m。（高速技规第34条）（） 设计行车速度250km/h无砟轨道一般条件下铁路区间线路最小曲线半径为（）m 无砟轨道墩台基础均匀沉降不大于（） 高速铁路正线线路平面最大曲线半径为10000m（） 设计行车速度为300km/h的线路竖曲线与平面圆曲线重叠设置的平面最小圆曲线半径有砟轨道为m，无砟轨道为m（） 设计行车速度为250km/h的线路竖曲线与平面圆曲线重叠设置的平面最小圆曲线半径有砟轨道为m，无砟轨道为m（） 无砟轨道相邻墩台基础沉降量差不大于 无砟轨道相邻墩台基础沉降量差不大于（） 设计时速350km/h无砟轨道线路，最小曲线半径困难时为m（） 高速铁路无砟轨道曲线未被平衡欠超高一般应不大于mm，困难条件下不大于60mm 600㎜轨距轨道曲线最大轨距不大于（）mm。 设计时速300km/h无砟轨道线路，最小曲线半径一般为m（） 设计时速250km/h无砟轨道线路，最小曲线半径一般为m（） 铁路区间线路最小曲线半径规定V=250KM/H,一般情况下无砟轨道为（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路区间正线最大坡度不宜大于（）