普速列车试开车门发现不能正常开启时的应急处置：旅客乘降完毕后，列车员通知列车长，列车长通知，车站客运值班员通知车站助理值班员组织发车（）

列车到站试开车门发现车门不能正常开启时如何处理：旅客乘降完毕后，列车员通知列车长，列车长通知车站客运值班员，车站客运值班员通知车站助理值班员组织发车（） 《普速旅客列车车门管理规定》中，列车运行中发现车门开启时，应如何处置 普速列车试开车门时开启车门缝隙不超过15厘米，确认车门状态良好后立即关闭（） 普速列车试开车门时开启车门缝隙不超过10厘米，确认车门状态良好后立即关闭（） 《南昌客运段普速旅客列车车门管理细则》规定试开车门时（塞拉门除外）开启车门缝隙不超过，确认车门状态良好后立即关闭（） 普速列车到站前作业车门管理要求：试开车门时开启车门缝隙不超过厘米，确认车门状态良好后立即关闭（） 关于印发《普速旅客列车车门管理规定》的通知（铁总运2015-191号），普速列车站停作业时，所有列车工作人员原则上应通过正常开启供旅客乘降的车门上下车，确因作业需要须打开非旅客乘降的车门时，需（） 《普速旅客列车车门管理规定》规定，列车站停作业时，所有列车工作人员原则上应通过正常开启供旅客乘降的车门上下车，确因作业需要须打开非旅客乘降的车门时，按照（）的原则，负责做好监护，防止旅客乘降。 《普速规范》中，试开车门时开启车门缝隙不超过厘米，确认车门状态良好后立即关闭（） 《铁路旅客运输服务质量规范》规定，普速旅客列车进站试开车门（空调车塞拉门除外）时开启车门缝隙不超过厘米，确认车门状态良好后立即关闭（） 普速列车到站前作业车门管理要求：试开车门时开启车门缝隙不超过10厘米，确认车门状态良好后立即关闭（） 《普速旅客列车车门管理规定》中，旅客未乘降完毕列车启动时，应如何处置 关于印发《普速旅客列车车门管理规定》的通知（铁总运2015-191号），应急处置，列车到站停稳后，列车员应确认所在车厢是否停靠站台，如发现未正常停靠站台（普速线路受站台长度限制不能停靠站台等正常乘降组织情况除外）时，严禁打开车门，立即报告，并加强车门看护（） 《太原客运段普速旅客列车车门管理办法》（太客乘〔2015〕148号）规定列车工作人员发现车门开启（含旅客报告）时（） 《呼和浩特铁路局普速旅客列车车门管理办法》第二条规定，车门作业中，到站前作业，试开车门中要求列车进站前提前到岗，确认站台，试开车门（塞拉门除外）；试开时开启车门缝隙不超过20厘米，确认车门状态良好后立即关闭。 《普速旅客列车车门管理规定》中规定：列车站停作业时，所有列车工作人员原则上应通过正常开启供旅客乘降的车门上下车，确因作业需要须打开非旅客乘降的车门时，按照“__”的原则，负责做好监护，防止旅客乘降，作业完毕及时将车门锁闭并确认 《普速旅客列车车门管理规定》中，列车站停发现车门无法关闭时，应如何处置 关于印发《南昌局集团公司普速旅客列车车门管理规定》的通知（南铁客〔2020〕239号），列车站停作业时，所有列车工作人员原则上应通过正常开启供旅客乘降的车门上下车，确因作业需要须打开非旅客乘降的车门时，需（） 《普速旅客列车车门管理规定》规定，列车到站停稳后，列车员应确认所在车厢是否停靠站台，如发现未正常停靠站台（普速线路受站台长度限制不能停靠站台等正常乘降组织情况除外）时，严禁打开车门，立即通知司机，并加强车门看护。 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019]50号）规定:列车运行中的应急处置:列车工作人员发现车门开启（含旅客报告）时,按照的原则,由发现者立即车门,同时使用对讲机向列车长汇报情况,“三乘”人员应对车门状态进行检查确认（）