起落架转换组件工作必须符合什么条件？（）
A. A．离地，2号发动机RPM减至限制值以下，不是两个主起落架都收上并锁定
B. B．离地，1号和2号发动机RPM减至限制值以下，起落架手柄置于 DOWN位，任一主起落架未收上并锁定
C. C．离地，1号发动机RPM减至限制值以下，起落架手柄置于UP，不是两个主起落架都收上并锁定
D. D．离地，1号发动机RPM减至限制值以下，起落架手柄置于UP，任一主起落架未收上并锁定
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起落架转换组件工作必须符合什么条件？（）
A.A．离地，2号发动机RPM减至限制值以下，不是两个主起落架都收上并锁定 B.B．离地，1号和2号发动机RPM减至限制值以下，起落架手柄置于 DOWN位，任一主起落架未收上并锁定 C.C．离地，1号发动机RPM减至限制值以下，起落架手柄置于UP，不是两个主起落架都收上并锁定 D.D．离地，1号发动机RPM减至限制值以下，起落架手柄置于UP，任一主起落架未收上并锁定
答案
起落架转换组件的作用是什么？（）
A.A系统发动机驱动泵丧失液压油时能提供所需液压油使起落架以正常的速率收起 B.B系统发动机驱动泵丧失液压油时能提供所需液压油使起落架以正常的速率收起 C.A系统电动泵丧失液压油时能提供所需液压油使起落架以正常的速率收起 D.B系统电动泵丧失液压油时能提供所需液压油使起落架以正常的速率收起
答案
当满足下列哪些条件时，起落架转换组件（LGTU）将自动工作？（）
A.1号发动机RPM低于极限值 B.起落架手柄在UP位 C.任意主起落架未收上锁好 D.对起落架手柄位置无要求
答案
起落架转换组件（LGTU）提供额外的液压源以正常速率操作？（）
A.收起落架 B.放起落架 C.自动缝翼 D.前缘装置
答案
当在起落架转换组件下游出现液压泄漏时，导致在油箱中的液压油丧失，一个传感器关闭起落架转换活门，备用转弯不工作（）
A.B 液压系统 B.A 液压系统 C.备用
答案
当在起落架转换组件下游出现液压泄漏时，导致在油箱中的液压油丧失，一个传感器关闭起落架转换活门，备用转弯（）
A.B 液压系统 B.A 液压系统 C.备用
答案
在何时系统B发动机驱动泵提供用以操作起落架转换组件的的液压？（）
A.飞机离地,系统A发动机驱动泵的压力降至限度以下并且襟翼低于30位置但是没有收上。 B.系统A或B丢失,襟翼伸展并且飞机离地 C.系统B发动机驱动泵的压力降至限度以下,机载并且襟翼低于15位置但是没有收上 D.任一主起落架没有收上并且镇定,1号发动机的转速降至限制值以下,并且上飞机离地且起落架手柄处于收上位置
答案
系统-起落架有几个起落架控制接口组件控制起落架的收放和舱门的操作？（）
A.3个 B.2个 C.1个
答案
起落架转换装置的工作应满足哪些条件？（）
A.飞机在空中 B.1号发动机转速低于极限值 C.起落架手柄在收上位且任一主起落架没有收上锁定 D.A系统压力低于限制值
答案
飞机起飞且起落架控制手柄移到收上位置，1个或2个主起落架未收上锁好，什么条件起落架转换活门移动到备用位置？（）
A.2号发动机N2转速降至50%以下 B.备用液压系统自动工作 C.A系统EDP（发动机驱动泵）压力下降至正常以下 D.1号发动机N2转速降至50%以下
答案
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起落架控制和接口组件（LGCIU）控制起落架的收放和舱门的工作，其作用还有（）
起落架转换活门的工作方式有（）
备用放起落架时，起落架靠什么动力放下？（）
备用放起落架时，起落架舱门靠什么动力放下？（）
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收起应急放起落架手柄之前，起落架手柄必须置于位置（）
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给出起落架的显示的组件是（）
根据FCOM-DSC-32:起落架控制和接口组件LGCIU发生转换的时机为（）
32-30飞机起飞，起落架控制杆放“收上”位，一个或两个主起落架没有收上锁好，什么时候起落架转换活门移到备用位？（）
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系统-起落架选择起落架收上，起落架舱门打开时，主轮通过__刹车（）
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系统-起落架起落架可由谁放出（）
起落架手柄锁什么条件下会锁定手柄（）
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起落架有哪几部分组成？包括起落架的减震功能由什么实现？
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