单机在集中联锁车站轨道电路区段（含半自动闭塞车站接近区段）使用紧急制动停车后，司机应将机车。特殊情况移动困难时向车站报告机车和停车原因，及时使用短路铜线防护

在继电半自动闭塞区段，集中联锁站应在后才能取消闭塞（） 在半自动闭塞区间,遇发车站轨道电路发生故障,需使用故障按钮。 在半自动闭塞区间,遇发车站轨道电路发生故障，需使用故障按钮（） 半自动闭塞区段的车站，当车站一端有两个出入口时，同侧两个接近区段的轨道电路，不得采用相同载频（） 半自动闭塞区段的车站，当车站一端有两个出入口时，同侧两个接近区段的轨道电路，不得采用相同载频（） 双线半自动闭塞列车出发进入发车轨道电路时，发车站发车表示灯显示（） 双线半自动闭塞，出发列车进入发车轨道电路时，接车站接车表示灯显示为（） 64D型单线半自动闭塞，列车进入接车站的轨道电路时，接车站发车表示灯显示（） 调度集中区段，车站应设集中联锁，区间应设自动闭塞或自动站间闭塞（） 半自动闭塞区段，发车站车站值班员（内勤助理值班员）在办理和取消闭塞闭塞前，须确认进站信号机内方第一轨道电路区段空闲（） CTC调度集中区段，车站应设集中联锁，区间应设自动闭塞或（） 64D型单线半自动闭塞，列车进入接车站的接车轨道电路时，接车站发出表示灯显示（） （ ）区段以及（ ）设备转为半自动闭塞后，发车站车站值班员（信号员）在办理和取消闭塞前，须确认进站信号机内方第一轨道电路区段空闲。 ( )半自动闭塞区间内全部设有轨道电路。 半自动闭塞区间内全部设有轨道电路（） 半自动闭塞区段，（）准许列车由车站出发。 64D型单线半自动闭塞,出发列车压上发车站发车轨道电路时,发车站发车表示灯显示( )。 半自动闭塞区段发车信号开放后，发车站轨道电路故障，接车站接车表示灯和发车站发车表示灯亮红灯，故障恢复时，闭塞应不能自动复原，须由_办理事故复原 《普规》规定：调度集中区段，车站应设集中联锁，区间应设自动闭塞或自动站间闭塞。 按半自动闭塞法行车时，发车站在办理闭塞前，可不必确认发车端进站信号机内方第一轨道电路区段空闲（）