齿轮疲劳点蚀原因是齿轮啮合时，齿面上的压力是循环变动的，如果齿形误差和表面粗糙度较大，实际接触面积就要减小，接触处应力变化幅度超过材料的疲劳（）时，齿面就会出现疲劳点蚀。

渐开线直齿圆柱齿轮与齿条啮合时,其啮合角恒等于齿轮(__)圆上的压力角 一对平行外啮合斜齿圆柱齿轮，正确啮合时两齿轮的（） 在齿轮传动中，齿面疲劳点蚀是由于（）的反复作用而产生的。 在齿轮传动中，齿面疲劳点蚀是由于（）的反复作用而产生的 一对平行轴外啮合斜齿圆柱齿轮，正确啮合时两齿轮的( )。 齿轮传动中，轮齿齿面的疲劳点蚀破坏，通常首先发生在???? 。 齿轮齿面疲劳点蚀多发生在齿面的什么部位？为什么？ 齿轮传动中，轮齿的齿面疲劳点蚀，通常首先发生在() 齿轮泵两齿啮合时，容积变（），此时 斜齿轮比直齿轮同时啮合时齿数比直齿轮多，一般可有（）。 在齿轮传动中，齿面疲劳点蚀是由于__的反复作用引起的，点蚀通常首先出现在__ 齿轮相互啮合时，两齿轮的齿的形状大小需要一样（） 齿轮正确啮合的条件是两齿轮的齿宽和压力角相等。（） 两标准直齿圆柱齿轮不能啮合，其主要原因是（） 斜齿圆柱齿轮传动时，其轮齿的啮合时，啮合线（） 如发现齿轮工作面发生疲劳点蚀，且每一个齿面的点蚀面积小于齿面的60%，应及时更换。 实践表明，斜齿圆柱齿轮传动较直齿圆柱齿轮传动平稳承载能力大，主要是原因是斜齿轮的（），并且同时啮合的齿数多。 圆锥齿轮与圆柱齿轮的画法基本相同，直齿圆锥齿轮啮合时，在剖视图中，节线相交于一点。 高速重载齿轮传动，当润滑不良时最可能出现的失效形式是齿面疲劳点蚀。() 疲劳磨损、点蚀、剥离的齿轮失效形式是由（）