非司乘人员需要进入司机室的必须凭线网管控中心签发的《司机室登乘证》和工作牌（证）（）

线网管控中心组织运营中心到现场进行行车数据采集，评估各中心运作效率，并跟踪落实情况，管控内容（指标）是（） 当长沙市发布启动防汛级响应，线网管控中心立即启动公司防汛Ⅰ级响应（） 运作命令由编制，对列车运行计划使用时间范围和具体组织进行规定，原则上经线网管控中心会签后，由运营中心分管领导签发（） 登乘人员须在动车组始发站提前分钟（或随值乘司机）进入动车组司机室（司机室有侧门的，必须通过侧门进入司机室）（） 配合抢修需要,进入司机室的抢修人员以( )人为限,其余人员到客室乘车,下车时通过司机室门进入轨道。 严禁擅自带无关人员进入司机室，因工作需要登乘列车司机室时必须确认其员工证，包括司机原则上不得超过人（） 动车组运行中司机室门必须锁闭，只允许使用无线对讲设备通知司机，得到同意后方可进入司机室，其他人员不得进入司机室（） 驻站人员在列车运行过程中可以进入非激活端司机室（） 单司机值乘时，司机如需进入客室或尾端司机室处理故障，必须将驾驶端司控器手柄置于位（） 巡查或抢修人员需要进入司机室时，不得影响司机的工作，并以（）人为限 进入司机室人员要（） 线网管控中心负责编制总部年度运输计划，并组织会签，必要时组织召开讨论会（） 线网管控中心于规划实施前一年的组织开展下一轮运输规划制定工作（） 添（登）乘人员进入有乘警值乘的动车组司机室前必须先经验证审核后，方可进入司机室（） 抢修人员登乘司机室后通知司机在故障点前停车，从司机室门下车进入轨道。进入司机室的抢修人员以人为限，其余人员到客室乘车，下车时通过司机室门进入轨道（） 抢修人员登乘司机室后通知司机在故障点前停车，从司机室门下车进入轨道。超过错人的抢修人员均可以进入司机室，下车时通过司机室门进入轨道（） 抢修人员登乘司机室后通知司机在故障点前停车，从司机室门下车进入轨道。进入司机室的抢修人员以人为限（） 既有线路限速由线网管控中心归口管理，一次提出的限速时间要求不得超过天（） 为防止“非授权员工进入司机室”，应该（） 行车单选抢修人员登乘司机室后通知司机在故障点前停车，从司机室门下车进入轨道。进入司机室的抢修人员以人为限，其余人员到客室乘车，下车时通过司机室门进入轨道（）