巡查或抢修人员需要进入司机室时，不得影响司机的工作，并以（）人为限

进入司机室的人员要服从司机安排，不得影响司机操作，不得擅动司机室内的设备。 进入司机室的人员要服从司机安排，不得影响司机操作，不得擅动司机室内的设备（） 巡查或抢修人员返回车站时，须报告行调具体上车地点（百米标）及人数，行调指定列车后通知巡查或抢修人员并告知司机上车地点及人数，巡查或抢修人员使用手信号灯显示，司机改用ATP模式运行至该地点根据该手信号灯的显示停妥后打开司机室侧门，巡查或抢修人员上车完毕后动车并告知行调（） 抢修人员登乘司机室后通知司机在故障点前停车，从客室门下车进入轨道。进入司机室的抢修人员以2人为限，其余人员到客室乘车，下车时通过司机室门进入轨道（） 根据《行车设备维修施工管理实施细则》：运营时间到区间隧道的抢修行车设备的规定,进入司机室的抢修人员，不得影响司机的工作，并以人为限（） 进入司机室的抢修人员以人为限，其余人员到客室乘车，下车时通过司机室门进入轨道（） 进入司机室的抢修人员以（ ）人为限，其余人员到客室乘车，下车时通过司机室门进入轨道 __登乘司机室后通知司机在故障点前停车，从__下车进入轨道。进入司机室的抢修人员以__为限，其余人员到客室乘车，下车时通过司机室门进入轨道（） 严禁擅自带无关人员进入司机室，因工作需要登乘列车司机室时必须确认其员工证，包括司机原则上不得超过人（） 施工判断进入司机室的抢修人员以2人为限，其余人员到客室乘车，下车时通过司机室门进入轨道（） 机场线进入司机室的抢修人员以2人为限，其余人员到客室乘车，下车时通过司机室门进入轨道（） 宁溧线进入司机室的抢修人员以2人为限，其余人员到客室乘车，下车时通过司机室门进入轨道（） 司机室登乘人员进入司机室应服从司机指挥，不得影响司机作业，不准与当值司机交谈与工作无关的事，不准擅自触动车上开关、按钮等，如有违反，司机有权要求登乘人员下车（） 巡查或抢修人员须携带手信号灯及通讯工具，在得到行调的批准后登乘行调指定的列车（进入司机室人员以人为限且不得影响司机的工作，如果超过人时，其余人员到客室乘车），根据作业需要通知司机在下车地点停车，从司机室侧门下车进入轨行区到达安全地点后，用手信号灯白色灯光作圆形转动，司机凭该手信号显示动车并报告行调（） 巡查或抢修人员须携带手信号灯及通讯工具，在得到行调的批准后登乘行调指定的列车（进入司机室人员以两人为限且不得影响司机的工作，如果超过两人时，其余人员到客室乘车），根据作业需要通知司机在下车地点停车，从司机室侧门下车进入轨行区到达安全地点后，用手信号灯作圆形转动，司机凭该手信号显示动车并报告行调（） 有关人员添乘司机室时，添乘人员在不影响司机工作的前提下，通常只能同时添乘3人（） 配合抢修人员添乘司机室以3人为限,其余人员到客室乘车,下车时通过司机室门进入轨道。( ) 进入司机室的抢修人员以人为限，其余人员到客室乘车（） 抢修人员登乘司机室添乘，指挥司机在抢修点前停车，从司机室侧门下车，尽快进入水泵房安全区域后，用通知司机继续运行（） 巡查或抢修人员登乘列车时，根据作业需要通知司机在下车地点停车，从司机室侧门下车进入轨行区到达安全地点后，用手信号灯绿色灯光作圆形转动，司机凭该手信号显示动车并报告行调。（）