()位于行程端部，用来吸收轿厢动能的一种弹性缓冲安全装置。

以弹簧变形来吸收轿厢或对重产生动能的缓冲器，称之为( )缓冲器。 当轿厢超速下行时，一种能够制停轿厢的机械装置是（）。 以弹簧变形来吸收轿厢成对重产生动能的缓冲器，称之为() 以油作为介质吸收轿厢或对重产生动能的缓冲器，称之为（）。 以弹簧变形来吸收轿厢或对重产生动能的缓冲器，称之为()。 （）是当轿厢运行超过端站时，轿厢或对重装置未接触缓冲器之前，直接切断主源和控制电源非自动复位安全装置。 安全钳是一种使轿厢(或对重)停止运动的机械装置。 以弹簧变形来吸收轿厢或对重产生动能的缓冲器，称之为耗能型缓冲器。 是当轿厢运行超过端站时，轿厢或对重装置未接触缓冲器之前，强迫切断主电源或控制电源的非自动复位安全装置。() 弹性滑动导靴可以吸收轿厢运行中的振动能量，所以可以改善舒适感（） （）是当轿厢运行超过端站时，轿厢或对重装置末接触缓冲器之前，强迫切断主电源和控制电源的非自动复位的安全装置。 弹簧缓冲器是一种蓄能型缓冲器，弹簧缓冲器在受到冲击后，它将轿厢或对重的动能和势能转化为弹簧的（）。 限速器只是用来限制轿厢下降速度和安全装置。 缓冲器是当电梯由于控制失效，曳引力不足或制动失效等发生轿厢对重蹲底时，它将吸收轿厢或对重的动能，减少冲击。 轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离，耗能型缓冲器为（）mm。 缓冲器是党电梯由于控制失效，也因力不足或制动失效等发生轿厢对重蹲底时，它将吸收轿厢或对重的动能，减少冲击。（） 轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离，蓄能型缓冲器为（）mm。 曳引驱动电梯上缓冲器应设置在轿厢和对重的行程（）部极限位置。 安全钳是一种使轿厢制停在导轨上的机械装置，它是由钢丝绳或链条悬挂的，电梯轿厢均应设置。 强制驱动电梯的轿厢从顶层向上直到撞击上缓冲器时的行程最小不应小于（）m，轿厢上行至缓冲器行程的极限位置时应一直处于有导向状态。