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发动机的进气门、排气门均要早开、迟闭。
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发动机的进气门、排气门均要早开、迟闭。
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发动机的进气门、排气门均要早开、迟闭。
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判断题
发动机的进气门、排气门均要早开、迟闭()
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单选题
进、排气门早开迟闭,可使进气更充足,,增大发动机功率()
A.减小进气阻力 B.排气更彻底 C.减小活塞磨损 D.利于冷却
答案
单选题
假设发动机进气门提前角为α,进气门迟后角为β,排气门提前角为γ,排气门迟后角为δ,则气门重叠角为()
A.α+δ B.β+γ C.α+γ D.β+δ
答案
单选题
为了改善发动机的换气过程,气门均为“早开迟闭”。
A.错误 B.正确
答案
判断题
发动机的进气门大排气门小。
答案
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发动机的进气门大排气门小()
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判断题
发动机的进气门总比排气门大()
答案
单选题
发动机中等转速时,进排气门早开迟闭的大小最为合适,进排气门开启时间较长,进气阻力不大,能做到()
A.减少排气,增加压缩比 B.进气充足,排气彻底 C.增加进气,提高充气系数 D.减少排气,节约燃料
答案
单选题
发动机的进气门为什么要早开晚关?( )
A.为了增加进气时间,提高进气量 B.为了减少进气阻力 C.为了与排气行程相配合 D.为了防止进气门关闭过早造成进气不足
答案
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排气门为什么要早开迟闭?
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发动机工作时,进气门温度高于排气门()
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发动机进、排气门早开迟闭的大小,在中等转速时最为合适,进、排气门开启时间较长,进气阻力不大,能做到减少排气,节约燃料。
发动机进、排气门早开迟闭的大小,在中等转速时最为合适,进、排气门开启时间较长,进气阻力不大,能做到减少排气,节约燃料()
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