遇车站行车设备故障，车站值班员以排列调车进路的方式办理接发列车时，开放的调车信号起什么作用？

CTC区段车站进路准备分工，中心操作方式由列车调度员负责；车站操作方式或非常站控时，由车站值班员负责；车站调车操作方式，由车站值班员负责（） 车站排列调车的进路，地面信号不能开放时，若联锁设备故障，车站到现场人工办理进路（） 本地ATS设备发生故障后，行调与故障集中站相互确认故障，故障集中站进路由车站值班员设置为{自动通过进路}、{自动折返进路}或者由车站值班员在HMI上人工排列有关进路 设有信号员的车站在调车进路准备妥当后，信号员应通知车站值班员调车进路开通位置正确 设有信号员的车站在调车进路准备妥当后，信号员应通知车站值班员调车进路开通位置正确 00450MHz无线列调设备车站台故障时，车站值班员使用无线对讲设备进行通话（） 行车凭证应由车站值班员亲自填写。设有助理行车室的车站，可由助理值班员根据车站值班员的指示填写，并与车站值班员以电话逐句核对（） 中心操作方式、车站调车操作方式下，车站的行车工作由车站值班员员统一指挥（） 列车站前折返作业时，车站值班员（行车）通过（）监护列车发车进路排列正确，确认列车驾驶模式 跟踪调车通知书应由车站值班员填发交给司机如机车距车站行车室较远，可由车站值班员指定的助理值班员、调车指挥人按照车站值班员的指示填写，确认无误后交给司机 450MHz无线列调设备车站台故障时，准许车站值班员使用无线对讲设备进行通话（） 使用自动闭塞法行车时，遇发车进路信号机发生故障，发车的车站（）值班员对通过列车应（） 集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列调车进路必须一次排列，不准分段排列调车进路（） 机车距车站行车室较远时，出站调车通知书可由车站值班员指定的助理值班员、扳道员按照车站值班员的指示填写（） 办理时调车进路，原则上不得排列调车。因特殊情况确需排列时，车站值班员（信号操纵人员）须用电台通知司机和调车指挥人，听取复诵无误后方可办理 使用6502控制台的车站，车站值班员（信号员）在排列进路前，须确认排列进路表示灯在熄灭状态（） 集中联锁车站，作业中遇调车信号机故障不能开放时，在进路准备妥当后，司机按照列车调度员（车站值班员）的通知越过故障信号机（） 列车站前折返作业时，车站值班员（行车）通过站务员监护列车发车进路排列正确，确认列车驾驶模式。 列车站前折返作业时，车站值班员（行车）通过站务员监护列车发车进路排列正确，确认列车驾驶模式（） 遇计轴设备故障需进行复位时，车站值班员确认后，根据行车调度员的命令进行操作