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高速铁路车站,在车站始发、换端运行及遇列控车载设备重启后开车前,按列控车载设备方式控车,且在非完全监控模式下,司机确认列控车载设备的机车信号显示进行信号后,应及时与列车调度员(车站值班员)核对进路(具备发车进路预告信息的区段除外),核对正确并确认具备开车条件后,方可起动列车;核对不正确或未得到回复时,严禁起动列车()
判断题
高速铁路车站,在车站始发、换端运行及遇列控车载设备重启后开车前,按列控车载设备方式控车,且在非完全监控模式下,司机确认列控车载设备的机车信号显示进行信号后,应及时与列车调度员(车站值班员)核对进路(具备发车进路预告信息的区段除外),核对正确并确认具备开车条件后,方可起动列车;核对不正确或未得到回复时,严禁起动列车()
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高速铁路车站,在车站始发、换端运行及遇列控车载设备重启后开车前,按列控车载设备方式控车,且在非完全监控模式下,司机确认列控车载设备的机车信号显示进行信号后,应及时与列车调度员(车站值班员)核对进路(具备发车进路预告信息的区段除外),核对正确并确认具备开车条件后,方可起动列车;核对不正确或未得到回复时,严禁起动列车()
答案
单选题
高速铁路闭塞分区的划分,应满足动车组列控车载设备按控车和未装备列控车载设备的列车按行车的要求()
A.目标距离模式、四显示自动闭塞 B.目标距离模式、自动闭塞 C.目标距离模式、自动及站间闭塞
答案
单选题
高速铁路车站分为集控站、非集控站()
A.正确 B.错误
答案
单选题
在高速铁路运行区段,非集控站及转为车站控制的集控站,应向( )报告有关行车工作。
A.值守人员 B.车站值班员 C.列车调度员
答案
单选题
高速铁路常态点灯的车站(线路所)向衔接的高速铁路车站(线路所)正方向发出动车组列车以外的列车、按LKJ控车的动车组列车、列控车载设备故障的动车组列车且该区间设区间信号标志牌时,须经列车调度员准许,并确认空闲()
A.区间 B.闭塞分区 C.第一闭塞分区 D.第二闭塞分区
答案
主观题
高速铁路车站分为越行站、中间站、和始发、终到站
答案
主观题
高速铁路车站分为枢纽站、中间站、()和始发、终到站
答案
主观题
高速铁路区段,列控车载设备上电自检、制动测试不通过,换系、重启仍不通过的,司机应报告列车调度员,并拨打列控车载设备DMI上张贴的电务应急电话,按远程指挥处置
答案
单选题
高速铁路车站分为集控站、。《技规》207条()
A.无人值守站 B.非集控站 C.应急值守站 D.有人值守站
答案
多选题
《铁路技术管理规程》(高速铁路部分),不属于CTCS-3级列控车载设备的模式有()
A.完全监控模式 B.机车信号模式 C.引导模式 D.部分监控模式
答案
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+12.在高速铁路运行区段,非集控站及转为车站控制的集控站,应向报告有关行车工作。(GJ209)()
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普速铁路车站向高速铁路车站发出列车时,有关行车凭证按高速铁路规定执行()
在高速铁路运行区段,办理客运业务的车站,车站应配备与司机通信联络用的无线对讲设备。11()
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非列控车载设备控车的列车在高速铁路运行时,遇地面信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光时,表示要求列车按限速要求越过该信号机()
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