正线回库列车不可以办理列车进路的方式直接运行至洗车库进行洗车作业（）

洗车时，列车司机确认列车车况良好、调车信号开放后，按调车作业相关规定将列车运行至待命（） 蜀山车辆段列车进入洗车线时，按列车方式运行至D5信号机前一度停车，凭调车信号机月白灯和洗车信号机绿灯进行洗车作业（） 列车从B端出库需先按列车进路运行至A端，从A端出库看出场信号机的绿灯运行至转换轨。改正（） 采取措施后可整列运行的列车，不可以分部运行（） 空电客车、工程车、调试列车出入停车场或车辆段均按列车进路方式办理,救援列车可不按列车进路方式办理。（） 回车辆段/停车场列车进入洗车线时，按列车方式运行至3km/h限速标前一度停车，转3KM/H洗车模式，凭洗车信号绿灯进行洗车作业；换端前恢复洗车模式（） 若运营结束后列车回场期间，正线列车在车站原地待令，正在运行回场列车限速Km/h继续运行回场（） 电话闭塞法组织行车，列车运行进路有道岔时，列车原地待令，行调通知相关车站人工办理进路，将道岔钩锁至正确位置，再组织列车以RM模式运行至前方站站台待令。 电话闭塞法组织行车，列车运行进路有道岔时，列车原地待令，行调通知相关车站人工办理进路，将道岔钩锁至正确位置，再组织列车以RM模式运行至前方站站台待令（） 退出服务均指在影响正线运营的情况下安排列车回段/场，如遇特殊情况OCC可安排列车运行至就近存车线，待条件允许后再安排列车回段/场（） 运营期间列车非图定反向运行作业ATS工作站权限在车站时，车站值班员（行车）通过ATS工作站办理列车运行进路（含防护进路），确认进路上所有（）于正确位置，确认反向列车运行至授权终点具备安全行车条件 未清扫的NCO为障碍物，列车的LMA不可穿过未清扫的NCO区段，包括人工办理的列车的AMT进路也不可以穿过未清扫的NCO区段（） 轻微故障（等级3）：不影响列车运行的故障，可以在列车运营结束后回库再处理（） 列车以切除ATP方式行车应立即清客（列车位于区间则在前方车站进行清客），并就近退出正线运行，车站跟车监护人员跟车至列车退出运行（进存车线、回库）后下车（） 进路是车站内列车或调车车列由一点运行至另一点的全部径路。进路分为列车进路和调车进路两种（） 正线道岔区段红光带，若列车运行需要扳动道岔，由__操作直接复零，若故障区段红光带仍未消失，行调安道岔故障组织人工办理进路，列车以__或__模式运行 的ATS工作站显示正线和车辆段内的列车运行状态、信号设备状态、列车进路状态、列车车次等情况以及与正线联络线及相邻的正线车站的列车运行等信息（） 正线施工结束时间为运行图首列车开出前50分钟（开车作业、或非开车作业但作业区域有列车回库经过应考虑列车回场段时间）。（ ） 运营期间列车非图定反向运行作业ATS工作站权限在车站时，车站值班员（行车）通过CCTV办理列车运行进路（含防护进路），确认进路上所有道岔位置锁闭于正确位置，确认反向列车运行至授权终点具备安全行车条件（） 正线列车加开作业，办理进路时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认加开列车路径无车占用、列车模式，排列列车进路。