航空器在塔台管制区飞行时危险接近的标准为（）。

管制员应为被劫持的航空器和其他航空器之间配备大于所在管制区规定的间隔标准的间隔（） 当航空器在管制区域内着陆（飞越），区域管制员应当在航空器预计进入管制区边界前（）分钟开机守听。 塔台管制员应当在航空器预计起飞前和预计进入机场塔台管制区前分钟，通知开放本场通信导航设备，了解跑道适用情况（） 航空器在本管制区以外发生特殊情况时，如果相邻管制区有要求，并能在雷达显示器上观察到并识别该航空器，雷达管制员（）向该管制区提供雷达情报。 塔台管制员收到航空器的鸟情报告应当及时向管制区内的所有航空器通报，也可以在中人工加入鸟情通报（） 航空器开车前，航空器驾驶员应当向塔台管制室申请放行许可并报告拟选择的飞行高度，塔台管制室在（），应当明确批准的飞行高度层。 在雷达管制区，如果失去通信联络的航空器为已识别航空器，可以（） 当航空器在本管制区域内着陆（或飞越），区域管制员应当在航空器预计进入管制区边界前分钟开始守听（） 航空器在航路（航线）飞行阶段危险接近的标准为（）。 进近管制区是塔台管制区与( )的连接部分。 雷达最低水平间隔标准：航空器距管制区边界（邻区使用雷达间隔）区域管制不得小于米（） 塔台管制室值班管制员放行航空器时，应当根据飞行服务报告室的安排和以及各型航空器的性能，合理放行航空器（） 对在本管制区域内着陆（飞越）的航空器，区域管制员应当在航空器预计进入本管制区边界前min开始守听（） 民用航空器在管制空域内飞行时（） 民用航空器在管制空域内飞行时（）。 塔台管制单位值班管制员放行航空器时，应当根据飞行服务报告室的安排和以及各型航空器的性能，合理放行航空器（） 线飞行中，航空器在预计进入相邻管制区边界前（）分钟，机长应当报告进入该区域的时间、飞行高度和飞行条件。 机场管制塔台发给航空器的绿色定光，对于地面上航空器的含义是，对于飞行中航空器的含义是（） 机场管制塔台发给航空器的红色定光，对于地面上航空器的含义是，对于飞行中航空器的含义是（） 在塔台管制范围内，由于航空器飞行，容易发生鸟击情况（）