与汕头管制室的管制移交规定中，航空器因做等待飞行、机动飞行或因天气原因偏离航线，双方应在航空器距离管制区边界前完成通报和协调（）

进近管制室应当在不迟于航空器飞越管制移交点前（）分钟，将进场航空器的情报通知塔台管制室。 航路飞行，航空器是由中低空管制室还是高空管制室进行管制，取决于航空器的（）。 航路飞行，区域航空器是由中低空管制室还是高空管制室进行管制，取决于航空器的（）。 各区域管制室进行管制移交时，移交单位应当在航空器飞越管制移交点前分钟（） 进近管制室应当在不迟于航空器飞越管制移交点前3分钟，将航空器的（）情报通知塔台管制室。 进近管制室应当在不迟于航空器飞越管制移交点前3分钟，将航空器的（）情报通知塔台管制室。 进行航路飞行的航空器是由中低空管制室还是高空管制室进行管制,取决于航空器的（） 各管制室之间进行管制移交时，移交单位应当在航空器飞越管制移交点前多少分钟与接受单位进行管制移（） 进近管制室应当通知区域管制室有关进场航空器的情报内容有（）。（1）在等待定位点上空正在使用的高度（2）要求航空器到达管制移交点的时间（3）与区域管制室有关的航空器复飞的情报（4）通信中断航空器的情报（5）飞机的进近方式和使用跑道 与广州区域的管制移交规定中，如接收方管制部门发现航空器应将此情况通知移交方管制部门（） 塔台管制室值班管制员放行航空器时，应当根据飞行服务报告室的安排和以及各型航空器的性能，合理放行航空器（） 厦门区域管制室扇区之间雷达管制移交间隔：同航迹、同高度航空器最小纵向移交间隔公里（） 扇区之间管制移交协议，通常管制协调应在航空器飞越管制移交点前分钟完成（） 机场管制塔台发给航空器的红色定光，对于地面上航空器的含义是，对于飞行中航空器的含义是（） 机场管制塔台发给航空器的绿色定光，对于地面上航空器的含义是，对于飞行中航空器的含义是（） 程序管制中航空器的位置信息来自（） 雷达管制中航空器的高度调整的目的（） 程序管制中航空器的位置信息来自（　　）。 航空器在管制空域内进行目视飞行时，空中交通管制员应当根据目视飞行规则的条件，配备、和，防止航空器与航空器、航空器与障碍物相撞（） 进场、离场或者航路上飞行的航空器与等待航线空域之间应不小于分钟的间隔，否则，管制员应当为进场、离场或者航路上飞行的航空器与在等待航线上飞行等待的航空器之间配备（）