站内正线内不得停留（）

《技规》第356条规定：在车站行车工作中，站内正线上不应停留车辆（横列式车站除外）（） 正线上（）停留车辆（） 在隧道内、桥梁上和车站内受建筑物限制时，可酌情降低道床厚度。正线木枕地段碎石道床厚度不得小于毫米（） 站内作业邻线为正线或到发线时，不得站在与正线或到发线相邻的两线间防护（） 机车车辆溜入区间或站内：系指以进站信号机或站界标为界，机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站内，在区间岔线内停留的机车车辆溜往正线越过警冲标，亦按本项论。 正线上禁止停留车辆（） 正线上不应停留车辆 正线上不应停留车辆（） ( ) 岔线与站内正线、到发线接轨时，道岔定位要开通安全线，防止岔线内车辆溜入站内。 岔线与站内正线，到发线接轨时，道岔定位要开通安全线，防止岔线内车辆溜人站内（） 岔线与站内正线，到发线接轨时，道岔定位要开通安全线，防止岔线内车辆溜入站内（） 站内和行人较多的地段，任何人员不得在牵引供电设备支柱旁停留休息（） 股道编号站内正线用编号（） 站内正线的线间距为（） “机车车辆溜入区间或站内”：系指以为界，机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站内，在区间岔线停留的机车车辆溜往正线越过警冲标（） 正线可以停留机车车辆（） 区间内正线道岔及站内正线上其他道岔，以正线开通的位置为定位（） 运量小、允许速度低的线路或在隧道内、桥梁上和车站内受建筑物限制时，可酌情降低道床厚度。但正线混凝土枕地段不得小于（） 道岔的定位：区间内正线道岔及站内正线上其他道岔，为正线开通的位置（） 衔接正线、到发线的岔线停留车辆时，无论有无坡道，均须将其道岔对向安全线开通。无安全线的，当停留车辆地点向站内方向为平坡或下坡道时，须在正线、到发线一侧最外方距停留车辆（）之内另设防溜枕木并牢靠固定。