由于活塞环在发动机工作时，处于一种复杂运动状态，故活塞环安装时可以对口安装（）

发动机活塞环在装入活塞时，活塞环背面与活塞环槽底之间的间隙为背隙（） 发动机活塞开口间隙过小，会导致活塞环（）。 叉车用内燃发动机活塞有（）道活塞环。 活塞在上止点时，活塞顶上面的空间叫做发动机工作容积。 发动机活塞环的开口在装配时不能与活塞销孔对正（） 四冲程发动机工作时，活塞受力最大时是在（） 发动机活塞销异响是一种( ) 在喷气发动机工作时，压气机的爆震是最危险的一种发动机工作状态（） 在喷气发动机工作时，压气机的爆震是最危险的一种发动机工作状态（） 发动机活塞环敲击响是的（ ）声。 发动机活塞环的端口间隙过大（） 发动机大修时，活塞环应随活塞的更换而更换，而活塞则应视情更换。 发动机大修时，活塞环应随活塞的更换而更换，而活塞则应视情更换。 发动机大修时，活塞环应随活塞的更换而更换，而活塞则应视情更换（） 发动机活塞销异响是一种（）响声。 发动机活塞销异响是一种（）响声。 发动机中，为了保证活塞环的密封，避免气体从活塞环的端隙漏过，安装活塞环时，一定要将各活塞环的切口端隙按（）。 发动机活塞环侧隙检査可用（） 发动机活塞环中的气环起（）作用。 柴油发动机活塞环中，油环的数量（）